高级辅助驾驶系统ADAS 規格說明和试验.pptVIP

ix) Night Vision systemBMW BMW的夜視輔助系統是採用被動紅外線的遠紅外線（FIR）。這個系統是透過熱感式攝影機來捕捉有熱源的物體，然後將影像傳送到車內螢幕上，越白的物體熱能越高。被動夜視輔助系統的好處是可以看的更遠，距離約為300公尺，如果以平均100km/h的速度行駛的話，這套系統可讓駕駛提前10秒發現前方的行人或動物，而做出反應。 ix) Night Vision system系統比較 BMW這套夜視系統是基於遠紅外技術而設計的感測系統，不同於常見的近紅外夜視系統，遠紅外夜視系統的最大優勢就是有效感測距離長、不需要主動紅外照明或任何附加的紅外線燈，並且不受其他光源的影響。根據比較研究，BMW工程師選擇了遠紅外線(FIR)技術，因為它在夜間有最佳偵測出人、動物和物件的能力。科學研究並證明，遠紅外線FIR比近紅外線NIR更適合。 不受對向車燈影響 遠紅外夜視系統不會受到路燈、交通標示反光或其他照明設施等光 源的影響，能夠識別較複雜的夜間路面環境。 END * ADAS Testing Dec, 19 , 2014 rev 1 在「保護罩」內駕駛 現有與下一代主動式安全防撞系統，將能在車身四周築 還建構了其他更早期的系統，例如我們熟悉的ABS、TCS 起一道安全區域，防止汽車撞上任何接近的物體。除了在