公路路基施工质量控制对策.pdf

公路路基施工质量控制对策 陈烟昭 (深圳高速工程路面有限公司) 摘 要：公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在，稍有偏差，将给整个工程埋下质量隐患。针对路基 各施工环节进行了探讨。 关键词：公路路基；施工质量；控制对策 中图分类号：U416．1 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2011)08—0134—02 1 路基工程特点 保证体系就容易造成工程质量低下、返工 ，给工程带来隐患， (I)高填与深挖的路基增多。为了减少横向交通干扰， 从而就影响施工进度、企业的信誉和经济效益。因此，建立 必须在高等级公路设置供横穿道。对平原区则只能以提高 健全质量保证体系，不仅是企业眼前利益的保证。质量保证 路基填土高度来满足设置下穿式通道的要求。因此，在平原 体系的建立不能只停 留在纸上，而要在实际施工中一步步去 区修筑高等级公路，其路基填土高度一般应在4—5em以 落实，让它真正发挥作用 ，要建立层层负责，责任到人、奖罚 上。填土高度的增加，既增加了填土路堤的工程量 ，又要求 兑现的制度 ，充分调动人员积极性 ，实行全员质量管理 ，保证 填土材料具有良好的均匀性，施工时含水量和压实度也应尽 工程质量。 量均匀一致，以免引起路基发生过大或不均匀的沉降变形。 (6)土质最大干密度的确定。 (2)特殊地质条件的路基增多。由于高等级公路线形 压实度是路基工程的最重要质量指标之一，因为只有保 的重要性，路线通过不 良地质的机会较多。对路基工程而 证路基具有足够的稳定性和耐久性，它才能承受行车的反复 言，则需要考虑换土或改 良和加固路基的问题 ，这就要求采 荷载作用和抵御各种 自然因素的影响。而土质最大干密度 取特殊施工工艺。 直接影响压实度大小，对同一土质来说它的数值大小直接影 (3)路基中的桥涵和通道增多。高等级公路一般采取 响工程质量的高低 ，但由于公路工程洞线各类土质分布情况 全封闭的方式，以保车辆的快速通行和安全行驶。由于公路 较为复杂 ，在作业范围内各类土质分层状况及厚度也不完全 要通过广大农村地区，为方便农村人 口生产与生活，需增设 一 致，各类土质的最大干密度差别也较大，再加上施工作业 较多的小桥和过水的涵洞、灌溉虹吸管，以及人行或农用机 千变万化，使土质变得混杂，最大干密度的确定难度较大，这 械通道。对于这些情况，要求路基施工时对桥涵和通道的台 就需要我们不仅根据土质分布路段及土质类别进行确定，更 背填土要碾压密实。对于台背填土压实施工较麻烦，施工常 需要根据每一回填层的具体情况进行确定。 被放松和疏忽，日后则发生较显著的下沉，致使路基路面与 (7)技术交底。 桥涵、通道衔接不平顺，影响行车。 在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、 (4)取土借土矛盾增大。当路线通过山区丘陵区时，由 设计要求、合同要求 、作业流程和规程、施工要点向施工管理 于线形标准的提高，设计时难以考虑好土方的填挖平衡。这 人员、机械操作人员进行全面交底 ，使全体人员全面了解工 些问题必须充分考虑到。当路线通过平原区时，由于路基两 程施工的要求和施工重点。也便于施工方案和工期计划的 侧大都为良田，且我国的人均耕地少，为了减小取土占地的 落实。 矛盾，有时不得不将路基成高架桥的形式。 3 路基施工的质量要求 2 施工准备阶段 3．1 结构稳定性 (1)在工程所在地要详细调查了解公路沿线(包括路基 为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整 基底)及土源等作业范围内的土质的液限、