宁淮公路某桥冬季施工方案.doc

第 PAGE 6页 共 NUMPAGES 6页 宁淮公路 某桥冬季施工方案 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000中冬期施工的规定，根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃ 一、冬施内容： 箱梁预制15片、中横梁和湿接头浇注。 二、热工计算： 根据规范要求，混凝土的出机温度不能低于10℃，入模温度不能低于5 根据本地气候资料，计算不同室外温度时的出机温度和入模温度。 -3℃时：对水进行加热至80 ℃，砂不加热，温度-2℃，含水量3.0%，石子不加热，温度-2 混凝土拌和温度T0： T0=[0.9(WCTC+ WSTS+ WgTg)+4.2Tw (WW－PSWS－PgWg)+c1(PSWSTS+ PgWgTg) －c2(PSWS+ PgWg)]÷[4.2WW+0.9(WC+WS+Wg)] 式中 T0－拌和物温度；WW、WC、WS、Wg－水、水泥、砂、石的用量；PS、Pg－砂、石含水率（%）；c1、c2－水的比热容（kJ/kg.K）及溶解热(kJ/kg)。骨料温度≤0℃，c1= 2.1，c2 将数据代入公式，T0 = 12.4℃ 代入以下公式计算混凝土的出机温度T1， T1= T0－0.16(T0－Tb) = 10.1℃ 其中Tb --搅拌棚内温度(℃)，设为-2℃。出机温度符合规范要求 此时，将数据代入以下公式计算混凝土的入模温度T2， T2 = T1－（at+0.032n）(T1- Ta) = 7.2℃ 其中，T2 为入模时温度， a为温度损失系数，用罐车运输a=0.25，t为混凝土从运输至浇注的时间，取值0.5h，n为混凝土转运次数，取值3，Ta为运输时的天气温度，为-3℃。 由以上计算可知，在最低气温高于-3℃时，对水进行加热后，混凝土可正常生产及浇注，最低气温低于-4 三、冬施措施： 1、箱梁预制：当日平均气温低于5℃，最低气温低于0℃时必须采取加热、保温措施才能进行箱梁的预制施工。根据《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000中规定，预制箱梁混凝土抗压强度达到设计强度的40%（即20MPa）前不得受冻，因此计划在此气温时采取搭建保温棚保温措施，保温棚骨架由Φ16钢筋焊接而成，外覆盖帆布，棚内不同地点放置3个以上温度计，根据测得的温度在棚内放置一定数量火炉，派专人看管，保持棚内温度不低于 2、整体化桥面板和接头浇注：必须选择72小时保持正温的情况下才能浇注，并应在一天气温最高时进行。 四、冬施注意事项： 1、混凝土抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa，不得受冻。 2、钢筋加工及焊接应在棚内进行，必须在室外进行时，应采取防雪挡风措施，最低气温不得低于-20℃ 3、预应力钢筋张拉时的温度不易过低，应保持在-15℃ 4、张拉设备、仪表等在冬季使用时应在实际环境温度条件下重新校验。 5、冬季施工时拌制混凝土用水泥强度等级不宜低于42.5，水灰比不宜大于0.5。 6、拌制混凝土时，如需对水加热，应控制加热温度，水温不高于80℃ 7、尽可能缩短从拌和到浇注的时间，运输中应采取必要的保温措施。 8、浇注混凝土前必须彻底清除模板、钢筋上的冰雪及污垢。 9、预应力混凝土的孔道压浆应在正温下进行。 10、采用暖棚法加热养护混凝土时，应符合以下规定： (1)暖棚应坚固、不透风，靠内墙尽可能采用阻燃材料。 (2)明火加热应加强防火、防煤气中毒措施。 (3)棚内温度不得低于5℃ (4)棚内保持一定湿度，湿度不足时应向混凝土表面及模板洒水。 11、模板拆除规定： (1)根据同条件养生试件的抗压强度，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板才能拆除。 (2)加热养护结构的模板和保温层，在混凝土冷却至5℃以后才能拆模，当混凝土与外界气温相差大于20 12、拌合站碎石、砂必须采取覆盖措施，防止冰雪混入。 五、冬施质量检查 冬季施工时除按规定检查外，还应增加以下检查内容： 1、混凝土用水的加热温度。 2、混凝土的加热养护方法和时间等。检查结果应分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。 3、拌和水装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班至少检查3次。 4、混凝土在养护期间温度的检查，不应少于下列次数： (1)用蓄热法养护时，每昼夜定时4次。 (2)室内外环境温度，每昼夜定时定点4次。 5、检查混凝土温度时，应符合下列规定： (1)测温孔应绘制布置图并编号。 (2)温度计应与外界气温隔绝，并应在测温孔内留置不少于3min。 (3)测温孔的位置，当采用蓄热法养护时，应设置在易冷却部位；当采用加热法养护时，应在离热源不同位置分别设置，厚大结构应在表层及内部分别设置。 6、混凝土冬期施工时，除留标准养护试件外，并应制取相同数量与结构同条件养护的试件。冬期施工混凝土质量的