德国YJ105A牵引电机机座国产化技术.doc

PAGE PAGE 1 德国YJ105A牵引电机机座国产化技术 刘文宽1，苏广才2，汤宏群2，张修海2，李文仰1，苏锋贤1 （1-广西玉林市伟达机械制造有限公司 2-广西大学材料科学与工程学院） 摘要：YJ105A牵引电机机座国产化的难点在于材质要求极高，无论是抗拉强度或是低温冲击韧性的要求，均超出了GB和ISO标准的规定。通过选用优质原材料、合理选择化学成分、严格的球化处理与孕育处理工艺以及热处理等措施，成功地实现了YJ105A电机机座国产化。研制结果表明，国产YJ105A牵引电机机座完全能替代进口YJ105A电机机座。 关键词：冲击韧性，牵引电机机座，低温球墨铸铁 The Domestic Prodution Techniques of Germany YJ105A Bed in Towing Motor LIU Wen-kuan1 SU Guang-cai2 TANG Hong-qun2，ZHANG Xiu-hai2，LIU Wen-yang1, SU feng-xian1 （1-Weida Machinofacture Limited-liability Company of Guangxi Yulin, Yulin 537023 China;2- College of material science and Engineering, Guangxi University, Nanning 530004, China.) Abstract: The difficult point of domestic prodution techniques of germany YJ105A bed in towing motor are very strict material quality,the standards of tensile strength and low temperature shock strength were higher then standards of GB and ISO. By means of the measure of select fine raw and processed material、equitable select chemical composition、strict select the handling technique of nodular cast iron and inoculation and heat treatment, successfully achieved domestic production of YJ105A bed in towing motor. The results show that the domestic production,s YJ105A bed in towing motor can replace completely import YJ105A bed in towing motor. KEY WORDS: shock strength, bed in towing motor, nodular cast iron of low temperature 基金项目：玉林市—广西大学市校科技合作项目，合同编号：玉市校科攻201104403 作者简介：刘文宽（1971），男，广西玉林市伟达机械制造有限公司，工程师，从事铸造工艺和铸造合金研究 Email: Sufx999@163.com 联系电话通讯地址：广西玉林市福绵管理区福新路伟达机械制造有限公司 通讯作者：苏广才（1950），男，广西大学材料学院，教授，从事铸造合金研究， Email:suguangcai@, 电话YJ105A牵引电机机座是高速列车和动车组的关键零部件之一，我国最初使用的YJ105A牵引电机机座是铁道部从德国进口的铸件，但从德国进口YJ105A牵引电机机座铸件不但价格昂贵，而且生产周期长。为了扭转这一发展我国高速列车的被动局面，铁道部决定从2008年开始，从国内采购YJ105A电机机座。我厂自2008年底与铁道部北车集团永济电机厂签订开发YJ105A电机机座协议开始，进行了YJ105A电机机座国产化的研制，取得了很好的效果。分别于2009年11月和2010年4月两次送样件到铁道部北车集团永济电机厂进行样机检验，均为合格，目前已进入试装机阶段。 1．YJ105A牵引电机机座国产化生产的难度 YJ105A电机机座是高速列车专用机座，材料为低温球墨铸铁，性能要求极高。铸件要求组织致密，不允许有任何缩松缩孔