南京长江大桥辊轴支座复位施工.pdf

南京长江大桥辊轴支座复位施工 徐 家栋 严 斌 (南京铁路分局南京长江大桥管理处 江苏南京 210015) 摘 要 介龆繁忙干线上特大型钢粱桥辊轴生座病 害的整治施工 ，井提供大量 的观洲数据 ，提 出类似痛害整 治需进一步探讨 的问题 关键 词 桥粱 主_座 辊轴 复住 施 工 支座病害发现后 ，有关专家到现场作了进一步检 1 概况 查，对病害产生的原因进行了初步分析。同时，大桥维 南京长江大桥于 1968年建成通车 ，这是我国 自行 修人员清除了支座辊轴 问的防护黄油，对旧黄油进行 设计 、施工的公路铁路两用特大桥 。公路桥全长4588 了仔细检查 ，排除了由于辊轴问存在异物造成病害的 1tl，铁路桥全长 6789m，其 中正桥长 15762／1，为 1孔 可能。经检查，发现辊轴倾角不一致 的病害有一定的 128m简支钢桁粱 、9孔3×160i1|连续钢桁梁。正桥 0 规律性 ，全桥支座均存在某一侧 2个辊轴上大下小、另 号 2号、5号 8号墩设置 固定支座，其余桥墩为削扁 一 侧 2个辊轴间距上小下大现象，而且同一桥墩上下 辊轴活动支座 (图 1)。 游 2个支座一致：支座病害产生 的原 因一时难 以定 论，但不排除大桥运营30多年，支座上下摆平面因辊 轴转动产生压痕或磨损的可能。 【U 9 8 7 ^ 4 3 2 1 0 经研究，决定对病害较严重的 1号、9号墩支座进 图 1 南京长江大桥正桥桥跨主座布置 行简单的辊轴复位；并在钢梁顶起后对支座上摆进行 支座是桥跨结构的重要组成部分，是桥梁养护维 压痕检查 ，以便进一步确定病害原因。 修 的重点部位之一 ；特别是大跨度钢粱桥的活动支座 ， 必须保证粱跨 自由伸缩、转动。维修单位要定期测定 2 辊轴复位施工 位移量和粱温，并按钢粱桥综台维修周期的要求 ，打开 2 1 旖工前准备 支座防护罩，清洗辊轴 ，更换黄油。2000年 3月 ，南京 (1)支座反力计算 长江大桥管理处对 1号墩支座进行检查维修 ，当防护 施工时需用千斤顶顶起钢梁 ，支座反力的大小 ，是 罩拆除后，发现南京方 向的2只支座个别辊轴倾斜方 千斤顶选型和布置的依据 。经计算，考虑钢桁梁 自重、 向不一致(图2)，支座牙板均有不 同程度的切入 ，少量 公路桥面、桥梁检查走道 、附属设备及公路活载等因 联结板螺栓剪断，其余螺栓也存在螺杆磨损 、颈缩和弯 素，1号墩支座 ，不计列车活载 ，每只支座反力为 11300 曲等病害。经过对全桥支座进行检查 ，发现大部分活 kN；9号墩支座 ，每只支座反力为 62200kN 动支座均有辊轴倾角不一 、牙板切入、螺杆磨损 、颈缩 (2)千斤顶的选型与布置 和弯曲等病害，除9号支座与 1号墩支座相似，且病害