日本隧道与地下工程防水技术.pdf

¨ 日本隧道与地下工程防水技术 ．1 崔玖江 外国1， — — — — — 一 Lj ( 她吐 雠 ．北求 ’ 资 为吸取 日本隧遗与地下工程防水先进技 法 (CRD为中壁加横隔施工法，NATM 即新 术与经验．夸年 1月 3日至 3月 17日中国施 奥法)，这种开挖方法．将大断面隧道分成 6 工企业管理协会隧道与地下工程防水技术考 块 ，中间设 由H钢及喷射混凝土支护而成的 察团赴 日考察，在这状考察中，我 1考察了七 隔墙 ，由上而下分部开挖，因而安全可靠 为 个正在施工的琏道与地下工程现场， 及 已 保证开挖安全和防止地表过量下沉．还采用 建成交付使用的世界最长的青函海底隧道 洞内与地面预注浆 以加固改 良地层 。 (全长 53．85kni，其中海底段长 23．3km) 该隧道 口部还挖一座竖井．直径 17m，深 七个正在施工的隧道与地下工程，根据 25m，是出土、进料、通风和人员出入的通道 。 工程用途及地质、水文地质条件等不同，分别 竖井穿过地质为砂粘土。采用新奥法施工，水 采用新奥法 (NATM)、盾构 法、沉埋法及盖 泥砂浆锚杆 ，直径 25m、长 5m、间距 lmI挂 挖法 (在道路下面修建地下工程所用方法。为 10钢筋网，网眼问距 16×1OcmI喷射混凝土 保证路面交通，先做险时路面覆盖再开挖、衬 厚 25cm，结构稳定。 砌 的方法)修建，现将考察的各工程概况、特 (2)北陆 新干线一问濑隧道 点简述如下 ： 该隧道位于高崎市与长野市之间，为北 1 用新奥法修建的隧道 陆新干线铁路的一部分，隧道全长6191m，分 我们考察了用新奥法修建的隧道有两 东西两个工区施工。我们考察了东工区，其长 条，其中一条在砂粘土中修建．另一条在岩石 度为2995m，为复线铁路隧道．净宽约9．4m， 中修建 。 高 7．6m 复合衬砌结构，拱部架设 I铜 a= (1)东叶高速铁路习志野台琏道 IITI．并打设锚杆喷射混凝土厚 l0～12．5cm， 该隧道为复线铁路隧道，位于东京掰寸近 中间铺设EVA 防水膜 。有水地段防水膜厚 的船桥市，隧道全长 2360m，毛嗣宽 9m。高 0．8mm．并在喷射混凝土层铺导水管和 5ram 8m多 ，开挖断面积为 71～81m。隧道穿越稠 厚无纺布I无水地段只铺设厚 0．4mmEVA 密居民区，地质为砂粘土及回填土 ，琏道覆土 防水膜 ．作为支护初期支护与二次衬砌混凝 层最薄处仅 2．5m．因而施工难度很大 土之间隔离层，起到防止二次衬砌混凝土开 该隧道设计为复合衬砌，喷混凝土厚 裂的作用。 20~m、中 问辅 设 为 lmmEVA 防水膜和 厚 隧道地质为安山岩、火山角砾岩及凝灰 4ram 无纺布 ，内层为 45cm 钢筋混土衬砌 。 角砾岩，石质较破碎 。隧道开挖支护按新奥法 EVA 防水膜 (乙烯一一醋酸 乙烯 聚合物)宽