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关于山区高等级公路高墩桥梁抗震设计的探讨 张传军 朱小郭 张海波 (安徽中铁四局设计研究院 安徽 合肥 230023) [摘 要]非规则高墩桥梁在 山区高等级公路中运用较多，常常会跨越河流、峡谷、山川之间。因而，根据地理位置采取科学的抗震设计能够加固高墩 桥梁的坚固性，保证高等级公路得到长期运用 。针对这一点，本文重点分析了山区高等级公路高墩桥梁抗震设计的相关问题。 [关键词]山区 高等级公路 高墩桥梁 抗震 中图分类号 ：U441．3 文献标识码：A 文章编号：1009914X(2011)05O192一O1 我国改革开放之后，交通事业得到了广泛的发展，为各地经济发展提供了 2山区高墩桥梁的抗震计算 保证 特别是在我 国的西南 、西北 山区，其高等级公路工程数量 曰益增多。但 21反应谱方法 因处于特殊 的地理位置，因地形复杂 、山高坡陡而运用 了许多非规则桥梁 以跨 反应谱是 目前桥梁结构抗震过程运用最为常见的方式。但此种方法存在 越河谷和深沟，但这种结构常常会受到地震 因素 的影响。资料显示 ，对于当前 弊端，其对抗震情况实施分析过程中未能把各支座在地震激励下运动不协调这 施工中或已建好的高等级公路中，墩高大于40m的高墩桥梁所 占有的比例高达 一 情况考虑在内，仅仅是把全部的支座均参照相同的规律运动，仅是假设状态 45％。这就需要我们在施工过程中注重山区高等级公路高墩桥梁抗震设计。 下。当运用在地理位置复杂的环境以及长大跨的山区高墩桥梁结构时，这种 1山区高墩桥梁的抗震设计 方法就不适用 了。 1．1山区高墩桥梁的整体结构 研究表明，当结构的跨度达到或超过地震波长的1／4时，地面支座的运动 当山区高墩桥梁的墩项受到地震影响后将会出现很大的位移 。在地震中 就不能认为是均匀一致的了。基于振型叠加的反应谱法本质上是一种线性方 选择简支梁结构，其与连续梁相比出现落粱的次数更多：斜桥桥墩传递至上部 法，将它用于高抗震区的高墩桥梁强非线性问题可能导致较大的误差。 结构的地震力和桥梁的轴线相互交错，从而保证了桥梁上部结构的平面转动： 2．2静力弹塑性分析方法 而当盖梁的抗震挡块无法抵挡上部结构的转动时将会出现落粱破坏，由此使得 静力弹塑性分析方法作为近似的非线性抗震分析手段，主要是用于结构的 主梁 问的摩擦加剧，最终引起主梁和伸缩缝受到损坏。如果墩梁固结，多余约 变形计算，应该说有一定 的应用价值。但用静态的分析方法来研究动态 的结 束在强震中形成塑性铰，可以大量耗能，则可以提高桥梁抗震性能。 构响应，力学模型本身就有其局限性。 造成山区高墩桥梁墩顶位移大很重要的原因是桥墩刚度和质量不平衡，在 2．3时间历程法 山区桥梁中因山谷两侧山体的坡度过大，造成墩的高度之间的差异较大，从而 高墩桥梁受到剧烈的地震影响之后将达到严重的非线性弹塑性状态。这 导致了刚度和质量达不到要求的情况，相邻桥墩由于高度存在差异造成刚度大 种情况下选择时间历程法则要明显优于反应谱法、随机振动法等方式。这 小不一。这些因素使得水平地震力在各墩间无法均匀分配，刚度大的墩则会 时则需要把地震输入的特性以及结构的固有特性紧密结合起来，尤其是要把其 承载更大的水平地震力，对于整个结构的抗震能力有所减弱。而当刚度扭转 跟结构的弹塑性地震紧密配合。在复杂的结构计算中，常常会遇到不同情况 中心与质量中心发生偏移，则上下结构会出现水平转动，使得落梁和碰撞等破 的障碍。时间历程法在多点激励中的运用则会出现相应的空间地震动场 。 坏 的机 率变 大。 经过上述分析，则表明尽管时程分析方法存在不足，但在计算机技术以及 山区桥梁桥墩高度变化较大，为保证桥梁刚度和质量的平衡，应尽可能采 检测预防技术发展过程中，其必将会成为处理山区高墩非规则桥梁抵抗地震动