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公路路面抗滑性能影响因素研究 肖能立 向中富 黎 晓 一一一辆车法一一一 摘 要：阐述了路面抗滑性能的多种影响因素，理论分析了路面抗滑性能的评价指标，进而提出了改善路面抗滑能力的 措施，旨在保证行车安全，改善交通环境。 关键词：道路路面，抗滑能力，路用性能 中图分类号：U416．2 文献标识码：A 1 概述 影响路面抗滑能力的因素很多，有集料的影响、表面工艺的 影响、路面污染、交通荷载、路面的干湿的影响，但它们归根结底 ～一一一一一一一一 路面抗滑能力是表征道路安全性的主要指标，它反映了路面 抵抗车辆产生滑行现象的能力，其物理意义即为轮胎受制动时沿 是通过对路面的微观构造和宏观构造 的影响进而影响到路面的 路表面滑移所产生的力，是影响路面车辆行驶的重要因素。近年 抗滑能力 ，所以路表结构对其抗滑性能的影响是最重要的。 来由于交通量不断增加、车辆严重超载，路表面的抗滑能力因集 路面表面构造对抗滑性能的影响：路面表面构造包括微观构 料被磨光而逐渐下降，以至于表面的抗滑能力下降到不安全或不 造和宏观构造。路面的微观构造是与轮胎实际接触的、路面及集 可接受的水平，导致交通事故频发，因此急需我们采取有效措施 料表面水平方向0mm一0．5mm、垂直方向0mm～0．2mm的微小 保证新建公路有足够的抗滑能力，同时尽快恢复旧路面的抗滑性 构造，其断面波长在0．5mm以下。微观构造一般简称为水泥混 能，保证人们的生命财产安全。 凝土路面表面砂浆的粗糙程度，主要依赖于水泥砂浆和外露集料 抗滑性能测试现状：世界各国由于对路面抗滑力理解的切入 的表面粗糙程度，因此微观构造的优劣和细集料的选择有很大的 关系。 点不同，开发出不同的测试设备，从而对路面抗滑性能有不同的 测量和评价方式。可以将其分为直接的力学模式和间接 的几何 路面的微观构造为与其接触的轮胎胎面提供附着力，对车辆 模式两大类。测试方法见图1。 低速行驶时的路表面抗滑能力起决定作用。主要影响在低速行 车(50kni／h)时路面的抗滑能力 ，同时对高速行驶时路面抗滑力 人工法 H 摆式仪法 H 抗滑值 也有一定影响。 制动力系数 BFC 直接 路面的宏观构造是指路面集料间的开放空间、孔隙和沟槽 ， 制动距 离数SDN 水平方向0．5n-Allrl～50mrn、垂直方向0．2mill—10mm，这部分构 滑移指数 SN 造主要由集料外露或路面表面纹理提供，经过特殊处理形成的大 抗 滑 纵向摩擦系数PFC 构造，其断面波长在0．5mill一50nlln范围内。 性 能 横 向力系数 SFC 路表面通过宏观构造可以迅速排除轮胎与路面表面之间的 测 积水，在宏观构造众多的使用特性中，最突出的是抗滑、减少雨天 试 构造深度TD 一 交通事故的作用。在车辆速度较低时，路面微观构造对抗滑性能