无锡市政预制板梁吊装安全施工方案.doc

无锡市XX有限公司 XX路（XX路延伸XX～XX路）X标 PAGE 7 XX路（XX-XX路）新建工程 XX标合同段预制板梁吊装 安 全 施 工 方 案 无 锡 市 XX 有 限 公 司 XX路XX标 项 目 经 理 部 2009年7月 XX路预制板梁吊装安全技术方案 一、工程概况 XX路（钱威路延伸XX～XX路）XX标起点桩号K2+241.714，终点桩号K4+624.86，本标段有新建桥梁5座，其中中小桥4座，大桥1座。 桥梁一览表 序号 中心桩号 名称 右偏角度（度） 孔径（n-m） 架设方式 1 K2+872.501 西石桥 75 3-13 50t汽车吊 2 K3+480.855 杨家1桥 120 1-20 架桥机 3 K3+790.709 杨家2桥 102 1-16 50t汽车吊 4 K3+947.50 龚巷桥 120 1-10 50t汽车吊 5 K4+489.260 万寿河大桥 55 （6-20）+（2×20+25+2×20）+（4-20） 架桥机 1、K2+872.50西石桥 本桥设置桥梁跨径为3-13m，桥梁总宽41m，总长43.04m。上部结构采用13m先张法预应力混凝土空心板梁，梁高0.55m。共计126片板梁，梁体采用C40混凝土，共计527.3m3 2、K3+480.855杨家1桥 本桥设置桥梁跨径为1-20m，桥梁总宽41m，总长28.04m。上部结构采用20m先张法预应力混凝土空心板梁，梁高0.85m。共计38片板梁，梁体采用C50混凝土，共计330.2 3、K3+790.709杨家2桥 本桥设置桥梁跨径为1-16m，桥梁总宽41m，总长27.286m。上部结构采用16m先张法预应力混凝土空心板梁，梁高0.7m。共计38片板梁，梁体采用C45混凝土，共计252.8 4、K3+947.50龚巷桥 本桥设置桥梁跨径为1-10m，桥梁总宽41m，总长16.968m。上部结构采用10m先张法预应力混凝土空心板梁，梁高0.45m。共计38片板梁，梁体采用C40混凝土，共计125.9 5、K4+489.260万寿河大桥 本桥设置桥梁跨径为（6-20）+（2×20+25+2×20）+（4×20）m，桥梁总宽41m，总长271.2m。上部结构采用25m先张法预应力混凝土空心板梁，梁高1.1m，20m先张法预应力混凝土空心板梁，梁高0.85m。共计570片板梁，梁体采用C50混凝土，共计5162.6 二、人员组织 为保证本合同段优质、高效、安全地完成施工任务，无锡市交通工程有限公司在综合考虑投标文件的基础上，预制板梁施工由新安预制场负责实施，新安预制场生产工作由顾钧负责统筹、协调及管理，朱剑文负责技术，由板梁施工经验丰富的施工人员承担施工。板梁运输、吊装任务由新安预制场下属专业运输、吊装作业队实施。 运输、吊装作业队负责人高建晓，配备场内起重、司索人员4名，车辆运输人员3名，架桥机操作人员2名，现场指挥1名，现场起重、司索人员6名。 三、设备组织 为配合本合同段吊装作业，拟投入设备如下： 场内40t制式龙门吊 1台 徐工50t汽车吊 1台 斯太尔60t运输炮车 5台 DF25/50型架桥机 1台 上述设备进场时产品合格证齐全，场内龙门吊经有关部门检验合格，运输车辆具备运输手续，汽车吊具备特种设备检验合格证，架桥机具备出厂证明及合格证书。 四、吊装进度计划 项目部根据工期要求并结合投标文件制定的XX路先张法预制空心板梁施工进度计划自2009年4月20日起，至2009年9月30日止。根据项目部对现场施工条件的排查和整体施工安排，拟先生产龚巷桥、杨家1桥、杨家2桥、西石桥的板梁，最后生产万寿河大桥的板梁。板梁吊装计划5月31日起采用50t汽车吊架设杨家2桥、龚巷桥、西石桥，计划6月中旬开始采用架桥机架设杨家1桥，计划7月中旬开始采用架桥机架设万寿河大桥，计划9月底架设完毕。 五、梁板运输安全 1、运输车辆拟采用5辆60t级炮车，每车每次可装2片，每次运输10根，在运输过程中配备工程车一辆，并安排3名汽车修理工跟车，在运输车辆前后挂设醒目的警示标志，前方引道车开道。确保运输工作顺利进行。 2、炮车运输线路： 新安预制场→城南路→312国道→机场路→江海高架→广石路→XX路 上述运输线路已报交警部门并批复许可。 六、梁板安装安全 根据现场条件勘察，杨家2桥、龚巷桥、杨家1桥可以从台背后采用50t汽车吊直接架设，根据50t汽车吊参数性能表，采用10.70m基本臂状态下，可满足16m中梁的吊装要求，16m边梁及西石桥中跨板梁采用汽车吊驶上桥面安装，故50t汽车吊满足要求，50t汽车吊参数性能表如下： 西石桥及万寿河大桥板梁架设计划从0#桥台部位开始，桥台后引坡段路基填筑至