某服务区和某收费站路面施工方案.doc

某服务区和某收费站路面施工方案 我项目部承建的某服务区和XX互通、XX互通、XX互通收费站路面设计为水泥混凝土路面，厚度为28cm，设计弯拉强度为5MPa。 我项目部已完成的水泥混凝土路面的配合比设计工作，并完成了混凝土路面原材的采购和检验工作，施工机械和人员已全部进场，现已具备了施工条件，为了能更好地指导大面积施工，我项目已于2008年4月15日在京白互通收费站进行水泥混凝土路面的试验段施工。通过试验段施工我部总结出以下施工方案用于大面积指导施工： 施工准备 1、原材准备 1．1、水泥： 采用河北省鹿泉曲寨水泥厂生产的P.O42.5级水泥。 1.2、粗集料： （1）碎石为河北省易县生产的石灰岩碎石。用于混凝土中的碎石质地坚硬，耐久、洁净，有良好的级配，颗粒的最大粒径不超过40mm，其技术要求符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）表4.1.3-1及表4.1.3-2的要求。 （2）当粗集料中含有活性二氧化硅或其他活性成分时，水泥中碱的含量保证不大于0.6%，并按《公路工程集料试验规程》（JTJ058-94）的规定进行试验，确认对混凝土质量无有害影响，方进行施工。 1.3、细集料： 采用易县生产的天然砂，其质地坚硬，耐久、洁净，并具有良好级配，细集料的技术要求符合《水泥单纯凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）表4.1.2要求。 1.4、水： 混凝土搅拌和养护用水保证清洁，采用饮用水。 1.5、钢筋： （1）钢筋采用河北省唐山钢铁厂生产的钢筋，钢筋符合图纸及《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）和《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB130-91）要求。 （2）钢筋顺直，保证无裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗料状或片状锈蚀清除。 1.6、接缝填缝料： （1）接缝板选用木质材料。 （2）填缝料选用常温施工式沥青填缝料。 1.7、外加剂： 混凝土掺用的外加剂采用石家庄市育才建材有限公司生主的GK-4A缓凝高效减水剂，经配合比试验符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）的要求。 2、测量准备 对下承层进行验收，并根据面板分块情况按5米一桩进行导线点和水准点放样，数据准确。 3、配合比设计 根据河北省交通规划设计院试验检测室提供的路面混凝土配合比设计，抗弯拉强度5.0MPa，水泥：砂：碎石：水：减水剂=367：622：1330：139：8.1。 投入施工的主要管理 、施工人员见下表： 序号 姓名 职 责 1 生产副经理 2 现场负责人 3 机材副经理 4 技术负责人 5 拌和站负责人 6 施工员负责运输和砼浇筑 7 后、前场试验检测及控制 8 现场质量检测 9 水灰比、坍落度检测 10 现场放样、高程测设 11 技术员负责浇筑后的振实收光及养生 12 安全生产监督 13 技工 10人 14 普通工人 40人 5、投入本次试验段的主要施工机械设备见下表： 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 技术状况 1 砼拌和站 100型 套 1 良好 2 搅拌运输车 JCD6 台 3 良好 3 装载机 ZL50 台 2 良好 4 三辊轴振捣器 台 1 良好 5 插入式振捣器 0.5W 台 2 良好 6 振动梁 台 1 良好 7 抹光机 HWD800 2 良好 8 刻纹机 台 1 良好 9 切缝机 台 2 良好 10 发电机组 75KW 台 2 良好 11 钢筋加工设备 套 1 良好 施工方案 下承层准备 对碾压水泥混凝土上基层进行验收合格后，用人工配合清扫车和鼓风机进行清理，将杂物及浮尘清理干净。 施工前一天在清理洁净的上基层上洒布A7O号热沥青，并洒布覆盖率60%的9.5-13.2的洁净无尘的石灰岩碎石做为滑动封层。 洒布后进行全段封车，以减少二次污染。 测量放样 检查基层平面尺寸、标高，横坡，达到规范要求后，测设路面中心线，设立水准点；每5m断面测定设计标高值，给立模提供依据。 模板安装 模板采用钢模，模板安装保证其具有足够的稳定性，确保施工中不变形。模板的安装根据混凝土浇筑顺序而定，模板安装在纵横向施工缝上，安装完毕后，仔细检查模板的平顺性和垂直度，模板与基层接触面如有缝隙用砂浆进行填堵。 传力杆、拉力杆安放 拉力杆随混凝土的浇筑振捣迅速安装。传力杆设置在横向伸缩缝及施工缝处。 胀缝在板厚中央设置传力杆，一端涂防锈漆后再涂沥青（涂刷长度为35cm），交错布置，在涂沥青端设滑动套。传力杆采用长度50cm直径35的光圆钢筋，设置间距为25cm，距自由边或接缝15-25cm。 拉杆中部涂10cm防锈漆，纵缝拉杆采用长度为80cm直径为16的螺纹钢筋，间距为60cm,距自由边或接缝为25-35cm，水泥砼板与埋板衔接拉杆采用长度为70cm直径25的螺纹钢筋，间距为40cm,距自由边或接缝为20-35cm。