移梁施工方案.doc

PAGE 移 梁 施 工 方 案 工程概况 制梁场设置在xx铁路货运中心线路旁，占地面积102亩，制梁场紧临和济路，交通十分便利，地势平坦，桥梁存放条件好。场内有一条既有运煤专线可通往铁路线，方便运梁。 制梁区设置7个区，每个区设置4个制梁台座。二次张拉区、存梁区的设置：存梁区考虑双层存梁，沿既有出场货运专线平行布置，存梁能力为134.5孔；二次张拉区设置于制梁区和存梁区间，预留多用龙门吊走行线（为后期双层存梁用），存梁能力为87.5孔（单层存梁），制梁区、二次张拉区、存梁区、静载试验台座合计可存梁236.5孔。 桥梁在顶梁、存梁和运输施工中应符合下表规定： 序号 图号 梁型 支点距梁端最大距离（m） 备注 存梁 运梁 架梁 1 通桥(2005)2201－Ⅰ 32米梁 3.0 3.5 3.7 2 通桥(2005)2201－Ⅱ 24米梁 2.4 3.5 3.7 3 通桥(2005)2201－Ⅲ 20米梁 2.3 2.9 3.0 4 通桥(2005)2201－Ⅳ 16米梁 2.0 2.4 2.6 5 通桥(2005)2101－Ⅰ 32米梁 2.0 3.5 3.7 6 通桥(2005)2101－Ⅱ 24米梁 2.0 3.5 3.7 施工方法 移梁前的准备： （1）设总指挥1名，负责协调桥梁两端的移梁工作，下达顶梁、移梁、落梁命令，并掌握施工进度安排。 （2）在桥梁的两端各设指挥员1名，根据总指挥的命令安排具体操作，要求指挥员具有丰富的移梁经验。对于总指挥与指挥员间的联系采用对讲机进行对话，现场备好5台对讲机。 （3）确定运梁轨道已铺设，并且确保轨顶平顺，无突变点。认真检查钢轨及枕木的连接，道碴的密实度。在运梁线薄弱的地方最好在枕木下加设钢板，以提高线路在梁体运行过程中的平顺性。 （4）顶落梁采用QYL8001立式油压千斤顶（80t，行程170mm）4台作为梁体的起重机械，每端两台千斤顶，其标记载重量选在实际受载量1. （5）施顶人员：在梁体两端分别安排施顶2人，安全枕木架操作2人，撑梁木看守2人。施顶人员应选择具有一定工作经验的人担任，操作要平稳，起落顶要缓慢，且随时都要注意千斤顶有无异常现象，防止因为千斤顶的问题而引起事故的发生。 （6）80t自制运梁台车2台，在移梁前，认真检查其刚性能是否能满足梁体移动需要。JM-5t卷扬机（9m/min）2台作为牵引动力。另外，准备4块尺寸为200×200×10mm的橡胶支座，4块200×200×20mm的钢板作为千斤顶扩大传力面积的支垫 顶梁 （1） 在顶梁作业前应做好相应的准备工作： a.首先在梁体两侧打好撑梁木，最好是可以调整长度的钢撑杆，在顶梁施工中作为梁体平衡的辅助工具，以防梁体在起落顶过程中偏斜或翻倒。 b.顶梁时千斤顶头部应垫有扩大传力面积的支垫(如钢板等)，混凝土与钢板、钢板与钢板之间放置1cm厚的橡胶支垫等防止互相滑动。千斤顶底座通过垫木放在结实可靠的基础上，垫木最好是由3根长度为1200mm的枕木并排组成。 c. 顶梁施顶位置必须符合以下规定：梁梗纵向，施顶中心至梁端的距离不应小于支座中心至梁端的距离并不得大于设计允许的悬臂长度。梁梗横向，两个同类型的千斤顶应在桥梁重心线两边等距支放，千斤顶头部外缘距梁梗混凝土外缘应保持100mm以上的距离。具体安装结构见下图： 图1 梁体正面安装示意图 图2 梁体侧面安装示意图 d.将备用千斤顶置于作业场地附近，以防作业千斤顶受压损坏而用来顶替。 e.在梁底两侧设置保险枕木垛。 f.在梁体的端头上挂垂线，用来观测梁体在顶梁时的偏向。 （2） 千斤顶安装好后，开始顶梁。由移梁总指挥确定梁体两端的千斤顶全部安装好后，再下令顶梁。顶梁过程中，两端应相互照应，必须两端交替进行，严禁同时起落。撑梁木在施顶时随时跟进，顶起梁体后，立即用杂木板将梁体与安全枕木垛间的空隙垫实。同时将撑梁木撑紧。梁体两端高差不宜过大，每次交替顶梁高度不应超过2cm，未施顶一端的全部重量应落在稳固的支垫结构上，缓缓顶升，当梁体两端都达到运梁台车作业高度时，停止顶梁，撑梁木立即跟进打好，并将安全枕木垛垫实。观察梁体中线与垂球情况，确保梁体稳定后，将运梁台车滑到梁体下面，使台车中心线与梁体中心线在一条线上，预先在运梁台车上安放杂木板，防止台车与梁体形成挤压，而破坏梁体。运梁台车安放好以后，立即在台车车轮前后用铁楔卡死。落梁，在梁体下落过程中，不能将千斤顶突然落下，也必须使两端交替进行，严禁同时落下，每次下落高度也不应超过2cm。落梁时用木板、木楔等调整间隙，使梁底与安全枕木垛间保持不超过5～10mm的距离。作业人员同时观察梁体在下落时，铅垂的方向，发生偏移，要立即停止作业，并将梁体下的安全枕木垛及撑梁木撑好，进行调整梁体竖向方位，保证梁体垂直。在移梁