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呼和浩特市道路交通噪声污染现状及防治措施 张 涛 (呼和浩特市环境监测中心站，内蒙古 呼和浩特 010030) 摘 要 ：本文根据2008年和2009年呼和浩特市道路交通噪声监测数据和调查结果，综合系统地分 析 了呼和浩特市道路交通噪声污染强度和主要影响因素，对呼和浩特市交通噪声进行 了评价 ，提 出了全 市交通噪声防治对策。 关键词：呼和浩特市；道路交通 ；噪声；污染现状 ；防治措施 中图分类号：U491．91 文献标识码：A 文章编号：1006—7981(2O10)O5一oo76一O2 1 呼和浩特市区道路交通噪声污染现状 Pb20cm处，距路 口距离大于50m。长度小于100m的 1．1 呼和浩特市区道路交通的基本情况 路段，测点选在路段 中间。共布设了160个测点，监 呼和浩特市是 内蒙古 自治区的首府 ，是全区政 测道路总长 184km。 治、经济、文化中心，国家历史文化名城。呼和浩特市 1．3 呼和浩特市区道路交通噪声污染现状分析 总面积1．72万km。，全市人 口258万，市区建成面积 2009年9月，呼和浩特市环境监测 中心站对呼 160km。，市区人 口160多万。城区有主干道42条，次 市城区道路交通噪声进行了监测，全市的Leq平均 干道38条，二环路1条，支路和小街小巷270多条， 值是69．5dB(A)，Leq最大值是74．7dB(A)，Leq最 市区已经形成以“八横八纵”主干道和二环路为支架 小值是 63．0dB(A)。根据 《声环境质量标准》 的道路网络。 (GB3096--2008)的规定，城市道路两侧的昼间噪声 1．2 呼和浩特市区道路交通噪声监测点位布设 限值是70dB(A)，全市Leq平均值没有超过标准，但 依据城市规划部门提供的交通干线名录，结合 是，超过 70dB(A)的路段长度有77．448km，占监测 道路建设的实际情况，共选择了51条交通干线进行 道路总长的42．1 ，道路交通噪声超标现象比较普 监测。依据 《环境监测技术规范》(噪声部分)的规定， 遍。 道路交通噪声监测点位选在两路口之间，道路边沿 是 69．5dB(A)；各项统计声级 (L10、L50、L90)有所 文教区等，不同功能区之间应保持协调的交通流量。 增长；全市平均车流量大幅提升，增长 了275辆／小 在人 口、商业过于密集的地区，不应继续新建吸引大 时，达到了2204辆 ／小时；超过70dB(A)的路段长度 量车流、人流的商业、文化体育设施；把运量较大、干 增加了6km。具体数据见表 1、表2。 扰居 民生活的重工业迁 出城区，减少城市内重载交 表 1 呼和浩特市道路交通噪声统计表 单位：dB 通的比例；对于能够诱发大量交通的建筑设施 ，如歌 (A) 剧院、大型体育场、机场、火车站、大型客运站进行合 年度 车流量 (辆 ／小时) Leq LIO LS0 L90 理的选址。 2008年 1929 69．5 71．7 66．1 61．0 3．2 限制车辆行驶速度 2009年 2204 69．5 72．0 66．9 61．7 应限制车辆行驶速度 ，行车速度一般每减少 lOkm／h ，噪声减少2~-．3dB(A)，同时也可减少交通 表2 暴露在不同等效声级下路段分布状况 事故的发生。因此在交通干线和交叉路 口处都应设 置限速标志。 年度声级范围dB(A)55以下55-6061-6566-7071-7576-808O以上70以上