沙口大桥旧桥病害处理施工技术.pdf

沙口大桥旧桥病害处理施工技术 1 引言 沙口大桥是国道xxx线xx段上的一座特大桥，跨越小榄水道。旧桥于1984年建成通车， 经过近 20 年的运营使用，南引桥 21 墩出现了下沉，23、27 墩墩顶 T 梁产生了位移，桥面铺 装及伸缩缝损坏严重，为消除安全隐患，改善行车条件，必须结合 105 国道 xx 段的改建， 对旧桥的病害进行处理。 2 旧桥现状及处理要求 沙口大桥旧桥全长 912.16 米，桥宽 14 米，南北引桥均为 25 米跨后浇连续 T 梁，其中， M O 北引桥 5 跨一联，南引桥4 跨一联，主桥为三跨连续箱梁，桥跨布置为：（5 ×25m ）×3＋73.5m C ＋90m ＋73.5m ＋(4×25m)×3 。沙口大桥旧桥从北到南的平面线型为～形：北引桥 K55 ＋ G. 938.24～K55＋971.82(主桥起始桩号)位于直线段上，长 33.58 米；主桥全长均位于直线段上， N O 长 237 米；南引桥 K56＋208.98(主桥终点桩号)～K56＋234.36 位于直线段上，长 25.38 米； L 全桥直线段总长295.96 米；位于直线段两端的部分均位于圆弧线上，北引桥圆弧半径为R=600 U H 米，圆心位于路线前进方向的右侧，南引桥圆弧半径为 R=600 米，圆心位于路线前进方向左 Z . 侧。沙口大桥纵断面线型也为直线加圆弧线，主桥位于圆弧线上，两侧引桥位于直线段上， W 纵坡为 i=3% 。 W W 沙口大桥旧桥在经过近 20 年的运营后，呈现出一些较为严重的桥梁病害，主要为以下 几点： 网 (1) 旧桥21# # 墩（与新桥 25 墩对应）墩身下沉，其中，上游侧下沉 17.35cm，下游侧下沉 龙 15.7cm。由于桥墩下沉，造成T 梁在该位置也相应下沉，并且墩身与 T 梁固结处墩身周边砼 筑 已开裂或剥落，当重车通过该墩时，出现跳车情况，并对墩身及地基造成强烈振动。21#墩 刚好位于该联T 梁（四跨一联）的正中。 # # # # # (2) 旧桥23 墩、27 墩（分别与新桥 27 、31 墩相对应）两侧 T 梁错位，其中，23 墩 T 梁 # 错位距离为 8cm，27 墩 T 梁错位距离为 4cm。由于该桥桥墩宽度与墩顶边T 梁梁底马蹄外距 同宽，且全桥桥墩设计上无防撞挡块，每联 T 梁边墩（伸缩缝处）未与墩身固结，同时 23# # 墩、27 墩均位于圆弧线上，该处超高又与汽车行驶速度不相适应，若不对该两墩的 T 梁进行 移正并在墩顶增设防撞挡块，随着时间的推移，该两墩墩顶的T 梁在汽车行驶离心力的作用 下，将有可能造成边梁梁肋被移出墩顶之外，以致使人民的生命财产造成重大损失。