水泥砂浆桩在深层软土路基地基处理中的应用.docVIP

PAGE PAGE 1 水泥砂浆桩在深层软土路基地基处理中的应用 　　摘要：随着铁路建设的快速发展，高速铁路设计中软土路基加固技术日趋重要，水泥砂浆桩在深层软土路基地基处理中的应用对于现实生活中具有重要的意义。本文主要介绍水泥砂浆桩在深层软土路基地基处理中的应用的有关内容。 　　关键词：水泥；砂浆；路基；地基；工艺；质量；应用； 　　中图分类号：U213.1文献标识码：A文章编号： 　　引言： 　　水泥砂浆桩是采用水泥砂浆作为固化剂,即在纯水泥浆中掺入一定比例的粉细、中砂,增加地基土中的粗颗粒含量,降低地基土的塑性指数,改良土的物理力学性质指标,明显提高桩体无侧限抗压强度。该工艺攻克了常规水泥土搅拌桩在塑性指数高的粘性土层中成桩强度低的难题,可适用于塑性指数大于25的粘土,同时在淤泥质土、淤泥层中成桩强度明显提高。因此可替代旋喷桩、低强度CFG桩,用于软土地基加固处理。 　　一、工程概况 　　南广铁路为南宁至广州的骨干铁路线，跨桂、粤两省区，设计为双线铁路，时速250公里/小时，途径梧州市苍梧县。梧州南站占地面积约520亩，梧州南站地处山岭重丘区，山体表层为粉质粘土厚度约3~5米，谷地为深层软基，软土最大深度15米，地基承载力50~120KPa。软基处理完成后正线路基填筑改良土，站坪填筑普通土，最大填高18米。 　　梧州南站场范围设计采用水泥砂浆搅拌桩和CFG桩处理，水泥砂