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基于大连青石洼桥的双曲拱桥加固研究 谷 文 军 摘 要：结合大连市青石洼双曲拱桥的加固设计实例，提出了双曲拱桥的有限元分析方法，将有关的荷载试验结果与理 论计算值作 了比较和分析，从而验证所提出的计算方法的可行性、可靠性和合理性，总结出了有限单元法的基本理论，并 对其他双 曲拱桥的维修加固有指导作用。 关键词：双曲拱桥，内力分析，结构检验，加固方案，有限元分析 中图分类号：U445．72 文献标识码：A 1 工程概况 跨中偏载的实测挠度值见表 1。 表 1 各测点在各工况下的实测挠度值 mm 大连市青石洼桥位于大连市方程线，设计荷载采用汽车一 荷载 20级、挂车一100级。该桥净矢高 18．75m，单孔净 15ITI，实腹式 测点 位置 35t 7．ot 10．0t 10．0t(偏载) 双曲拱，重力式圬工砌体桥台。 加载 卸载 加载 卸载 加载 卸载 加载 卸载 1 西端 北旗l 0．055 0105 0．115 0．00S 0．06 —0045—0．045—00o5 该桥钢筋混凝土尚有不同程度损伤和开裂，结合该桥使用荷 2 南侧 一O．o8 0．125 —0．055 —0．085 0．02 —0．oo5—0．085 0．01 载等级，业主要求对该桥的现状进行全面的评估鉴定并对其进行 3 L／4 北侧 O．O1 —0．075 0．02 —0 1l5 —0．07 —0．035—0．275一O．o35 4 截面 南侧 一0．0l 一0．05 —0．07 —0．145 —0．02 —0．01 —0．o3 —0．005 相应的加固处理。该桥两侧于 1990年和2000年分别进行了现 5 跨 中 北侧 一0．175 一Oo5 —0．395 —006 一O．63 —0．125 —0．775 一Ol85 场勘查及桥梁损伤情况描述。 6 南侧 一0．085 0．0l 一0465 —0．105 —068 —0175—0．315 —0．07 7 3L／4 北侧 一0．195 —0．O45 —0．035 —0．005 一O05 —0．0o5—0．185 0．005 2 现场勘查及桥梁损伤情况描述 8 截面 南俩 0．105 —0．02 —0．O25 一O．15 —0．015 0．01 O005 0．O1 9 东端 北侧 一0155 —0105 —0．19 一O．135 —0．18 —0185 一O．225 —0．01 经检查 ，肋、波、板混凝土总体质量尚好，但也存在少数拱波 10 南侧 0．015 0．095 —0．04 一O0l 一0．oo5 0．045 OO6 0．005 断裂、横系梁局部露筋、拱肋局部破损 、泄水设备漏水严重，桥梁 2)5个主要截面两侧在一辆 5t车作用下各截面的实测挠度 外露部分受雨