基坑地铁车站结构耐久性防水关键节点的控制.pdfVIP

基坑地铁车站结构耐久性防水关键节点的控制 口 张健超 (上海浦东新 区建设集团有限公司，上海 200156) 摘 要： 目前上海及全 国各地大中城市的地铁项 目施工正进入又一轮高峰期，与此同时，对地铁 地下结构的耐久性提出更高要求，结构的使用年限也 由原来的5o年提高到 1O0年。以地下主体结构施 工为例 ，将防水应遵循 “防、排 、堵、截相结合 、刚柔相济、因地制宜、综合治理”的指导思想与施 工实际结合，总结地铁车站结构耐久性防水技术几个关键控制要点。 关键词：地铁基坑；防水技术；要点控制 中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1671-3400(2010)12-0097—04 ControlofFoundationPitSubwayStationStructures DurabilityW aterproofingKeyNode ZHANG Jian—chao (ShanghaiPudongNewAreaConstruction(Group)Co．，Ltd，Shanghai200136，China) Abstract：CurrentlysubwayconstructionisenteringapeakinShanghaiandmajorcitiesacrossthecountry，atthesanletime， higherdemandsforsubwaystationundergroundstructuredurabilityisproposed，thestructureoftheservicelifeisalsoimproved from 50yearsto 100yeras．Inthispaperbasedonanexamplesubstructureofmainbuildingconstruction，combinationguiding ideologyofW aterproofing “defend，dischrage，block，cut”，temperforcewithgrace，tka emeasuressuitedtolocalconditions， integratedmanagementwithacutalconstruction，summarizekeycontrolpointofsubwaystationstructuresdurability． Keyword：Subway’Sfoundationpit；WateprroofingTechnology；MainControlPoint 技术规范 一般把地下结构分为4个等级 ”。其中 I级、 1 地下结构防水等级 Ⅱ级防水标准见表 1。以上海某地铁车站基坑为例，主体 根据地下结构的重要性和防水要求 ， 地下工程防水 表 1 I级、ll级防水标准 防水等级 防水标准 收稿 日期：2o10—10-21 I级 不允许渗水，结构表面无湿渍 作者简介 ：张健超 (I975-- )，男 ，汉族 ，福建漳州人 ，上海浦 1I级 不允许漏水 ，结构表面可有少量湿渍 ；任 东新 区建设集团有限公司工程师，大学本科 ，研 究方向：市政 100m 防水面积上的湿渍不超过 2处 交通及地下工程 。 结构设计的防水体系见图1。在施工过程中主要遵循以结 构 自防水为主，设置多道防线并做好细部防水节点。 关于施工 (诱导)缝的防水处理 ，除了以图纸