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某地铁大断面暗挖隧道相邻导洞沉降关系分析 巴 方 ．张利娜 (1．中铁五院集团公司 市政分院，北京 102600；2．北京城建五维市政工程有限公司，北京 100143) 摘 要 ：结合工程实际，根据双侧壁导坑法施工大断面时各导洞的施工顺序 ，利用经典 的Peck公式确定大断面开挖 的影 响范围，将地表及拱顶监测预警值及控制值分解至每个导洞 ，得 出各导洞施工时引起的沉降控制值 ，并绘制 出相邻导洞 施工时横 向及纵向影响曲线 。 关键词：大断面隧道 ；双侧壁导坑法 ；监测控制值 ；沉降分解 中图分类号 ：U455．4 文献标志码 ：B 文章编号 ：1009—7767(2011)02—0072—04 RelationAnalysisofSettlementinAdjacentPilotTunnelsofa LargeCrossSectionSubwayTunneling BaFang，ZhangLina l 工程概况 双侧壁导坑法每组导洞均采用先上后下 的开挖 北京地铁9号线东钓鱼台站一 白石桥南站区间隧 顺序 ．先在上层导洞进行初支施工 ，对拱部进行预支 道 (以下简称东一白区间)位于首体南路主路下方 ，南北 护形成支撑拱 ．上洞衬砌 的 “护拱效应”明显 ，体现了 向布置。隧道覆土厚度为 l5．7～17．4m，其中J断面开挖 先上后下的好处llI。 尺寸为 12200mmx9412mm，采用双侧壁导坑法施工。 3 沉降控制值分解 J断面主要穿越的地层从上至下依次为 ：圆砾卵石 为控制 J断面双侧壁导坑法施工 的地表沉降，将 层、粉质黏土层 、卵石圆砾层 、砾岩。隧道结构所处地 地表沉降预警值 (14ram)与控制值 (20mm)分解到每 层属Ⅵ级围岩 ，地下水量较少，对施工影响不大。 个导洞 ，通过控制每个导洞施工引起 的沉降最终达到 2 施工方法 控制整体地层沉降的效果。 J断面采用双侧壁导坑法施工 。根据 “先开挖两边 3．1 分解依据 侧洞再开挖中洞”的原则分 3组 6个小导洞施工 ，开挖 横 向地表沉降曲线与 Peck公式或一系列修正 的 顺序见图 l。相邻导洞间隔 15m进行开挖 ，即 1号导洞 Peck公式所给出的地表沉降曲线吻合较好，可近似为 开挖 至进洞 15m时开始 2号导洞开挖 ．同时施工至 正态分布曲线 。Peck横向分布公式2【J如下 ： 2号导洞进洞 15m时开始3号导洞开挖 ，以此类推 ，直 Ls()=S~exp(-备 )， (1) 至 5号导洞进洞 15m时 6号导洞跟进 ，完成整个 J断 式中：s(x)为距离隧道 中心轴线为 处的地表沉降值 ； 面的暗挖施工。 Js 为地表最大沉降量；为地表沉降槽宽度系数。 — — =一 ，， L(2z)， tan4(5。一手) 式 中：日为覆土厚度 ；R为计算半径，R=x／AXN ，其中