某互通立交a线桥承台施工方案.doc

某互通立交A线桥承台施工方案 一、编制说明及工程概况 1、编制说明： 据某高速公路某段XX段工程设计资料及技术规范，我某高速公路XX标项目经理部近日拟在某高速公路某XX标段工程某互通立交A线桥进行承台施工。 2、工程概况： 某互通立交主线桥有承台13个，（1#~4#、8#~11#工字型承台， 5#~7#矩形型承台，0#~12#工字型承台），高1.5m，采用C25混凝土浇注，总方量465.8m3 二、施工组织机构设置： 施工现场负责人： 技术负责人： 测量负责： 材料员： 实验员： 安全员： 施工作业班组： 钢筋班长XXX，作业人员30人； 综合班组XXX，作业人员20人； 电工班：XXX 现场后勤：XXX 三、承台施工工艺 1.开挖区域放线：为使工作人员在承台施工过程中有足够的工作空间，测量人员根据各个承台的平面尺寸，向外反100cm作为承台的开挖区域。 2.基础开挖：因本工程所处区域地下水位较浅，所以本工程承台基坑的开挖采用集水沟配合集水井降水，挖掘机开挖配合人工清底的方法进行施工。基坑土方采取分层开挖，在基坑开挖过程中,基底土不得被扰动或被水浸泡。首先用挖掘机开挖至距基底20公分后停止开挖,在基础垫层施工前由人工挖除其余土方并整平夯实,经监理工程师检验合格后,随即浇筑垫层混凝土。基坑开挖的位置, 基底深度尺寸应符合图纸要求,基坑的轴线位置,应经校核无误后再开挖。除必要的回填土外，其余的土方全部外运。基坑要始终保持良好的排水系统,基坑挖好后在基坑四周设排水沟,对角设集水井。 3.浇筑素混凝土垫层：承台基坑开挖完毕后应马上进行混凝土垫层的施工，在浇筑过程中应保证每个承台垫层一次性浇筑完毕，垫层平整度控制在5mm。以保证下道工序的顺利进行。 4.破灌注桩桩头：基坑垫层砼浇筑完毕后，对基坑内的灌注桩桩头用风镐进行破除，破除至距离桩顶设计标高10cm左右后采用人工剔凿破除，并露出完好的混凝土面后停止破除。 5.承台轴线放样：待混凝土垫层到达设计强度后，由测量人员进行承台轴线的放线工作，轴线尺寸应符合图纸要求,基础的轴线位置,应经校核无误后再进行下一道工序的施工。 6.对每根桩进行小应变无破损检测：桩头清理完毕后，请具有一定资质的检测单位对每一棵灌注桩做小应变无破损检测，检测结果合格后方可进行下道工序施工。 7.钢筋绑扎：承台钢筋在加工前先调直，如存在油渍、漆污、水泥浆等及时清除干净。将加工成型的钢筋运至现场，根据测量人员给定的中轴线，在垫层上用墨线弹好轴线及边线。根据设计要求桩顶钢筋嵌入承台118.5cm以上，把桩头嵌入筋弯成喇叭口形，并按设计要求绑扎箍筋。承台钢筋采用梅花扣绑扎，焊接的主筋采用双面搭接焊，搭接钢筋的轴线位于同一直线上，相邻接头错开且同一截面内接头数量不超过50％，并确保焊缝的长度、宽度和厚度符合设计要求。承台保护层采用混凝土垫块或者塑料垫块做钢筋保护层，垫块强度同砼强度相同，并相互错开，分散布置。钢筋安装时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，符合设计要求。根据墩柱的轮廓线把墩柱主筋直接成型并插入承台固定。 8.模板施工：模板施工采用钢模板，首先将运至现场的钢模板进行清理，涂抹脱模济。将处理好的普通钢模运至现场，根据图纸尺寸现场拼装，模板接缝用海绵条填充，防止漏浆。拼装好的整体模板要求平整度好，表面干净、光滑。模板四周用木支撑支设加固好，对称的整体模板采用对拉螺栓进行加固以防止砼浇筑时模板变形。对拉螺栓设上下两层，下层螺栓穿过模板后与承台钢筋焊接，上层螺栓位置设在承台砼以上，模板支设完毕后，经自检合格后报请监理验收。 9.混凝土浇筑：承台混凝土强度为C25，用商品混凝土，砼浇筑应一次浇筑成型，以避免砼冷茬的出现，砼浇筑从中间向两头推进，以保证模板受力均匀。在承台钢筋到地面做一个溜槽使混凝土能从罐车直接留入承台基坑。在混凝土浇注前，对基坑内的杂物和钢筋上的油污等进行清除干净。混凝土浇筑时安排专人检查混凝土质量，每车做混凝土塌落度并做好记录，一旦发生异常要及时与搅拌站联系。混凝土浇筑采用分层浇筑，每层厚度不大于30cm，混凝土振捣时，振捣器的移动间距在振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度5~10cm。振捣器要快插慢拔，不漏振、过振，符合规范要求。施工过程中准备一定的防雨措施。 10.养护：混凝土初凝以后，要及时苫盖麻袋片并洒水养护，防止混凝土表面出现裂缝，养护期不少于7天。 11.回填：所有结构物基坑的回填材料必须是经监理工程师批准，能够充分压实的材料。桥台和桥墩基础等周围的回填,应同时在两侧及基本相同的标高上进行,特别要防止对结构物形成单侧施压,回填材料应分层摊铺,并夯实。 四、质量控制措施 1．土方开挖分层进