润扬长江公路大桥南汉悬索桥塔墩的设计特色.pdf

润 扬 长 江 公 路 大 桥 南 汉 悬 索 桥 塔 墩 的 设 计 特 色 王立新 周 欣 华 新 (江苏省交通规划设计院 南京 210005) 摘 要 介绍润扬长江公路大桥南汉悬索桥南、北塔基础和塔身设计特色。南汉悬索桥塔柱采用双向变壁厚 方案 ，更好地符合桥塔的受力特点；塔顶施工期间，采用钢托架取代塔顶牛腿方案，美化桥塔设计；应用纤维网增强 混凝土(FRC)，提高塔身的抗船撞能力．． 关键词 公路桥 悬索桥 塔墩 设计 地段，少设深水基础 ，并有利于通航、减小船舶撞击 1 工程概况 影响和方便施工。 润扬长江公路大桥是江苏省 “四纵四横 四联 ” 润扬长江公路大桥位于长江镇扬河段世业洲汊 的公路主骨架和跨长江通道 的重要组成部分，工程 道尾端，桥址江段被世业洲分隔成南北两汊，其中南 全长 23．56km，由北接线 、北汊斜拉桥 、世业洲高架 汊为长江的主流 ，主要通行海轮和船 队，北汊是支 桥、南汊悬索桥、南接线5个部分组成，按双向6车 流。世业洲长约 13km，呈东西走 向，桥位南汊处为 道高速公路标准设计。其 中南汊悬索桥为主跨 微弯河段，深泓偏南岸，为不对称 的偏 V字形河道 ， 1490m、边跨 470m的单孔双铰钢箱梁悬索桥，北 南岸微冲，北岸微淤 ；北汊桥位处为顺直河段，两岸 汊斜拉桥采用 (176m+406m+176m)的三跨双塔 呈微冲。桥位处南北汊两岸均有人工大堤，南汊南 双索面钢箱梁斜拉桥 。建设工期5年，于2000年 9 岸有两道大堤，江边大堤堤顶高程 8．05m，岸上达 月开工，计划2005年 l0月建成通车。 目前南汉悬 标大堤顶高程 9．3m，北岸及世业洲上大堤堤顶高 索桥塔墩施工 已完成。 程9．3m。南、北汊常水位水面宽度分别为 1530m 本文就南汊悬索桥南、北塔基础和塔身设计特 和705m。设计最高通航水位 7．34m，设计最低通 色作一介绍。 航水位 一0．43m。 根据河势报告和水利部门的意见，结合桥位处 2 塔位选择 的自然条件，经过技术经济 比较，南汊主桥确定采用 悬索桥塔墩位置的选择，不仅是基础设计问题， 一 跨过江主跨 1490171、边跨 470m的悬索桥方案。 也是桥梁总体设计的一项重要 内容，应根据桥址区 南塔位于镇江侧岸上，介于江边大堤与达标大堤之 的地形、地貌、河势、水文、地质以及航运等条件综合 间，距江边 100m，距江边大堤 68m；北塔位于世业 考虑，尽量降低对河势和防洪的影响，避开不 良地质 洲南侧浅水区，距江边大堤 215m，对河势及航运基 本没有影响，船舶撞击力小。 收稿El期：2003—06—13 大，设计要求逐桩地质钻孔 ，设计 的各桩桩长从 3 南塔基础 50．5m至79．5m不等 。 南汉悬索桥南塔位于镇江侧岸上，周围为鱼塘、 (2)南塔离江边大堤很近，为减小南塔承台开 菜地和民居，地面高程 2．0～4．1m。 挖对江边大堤的影响，确保大堤安全，设计要求承台 3．1 南塔工程地质概况