抗裂水泥稳定碎石基层配合比设计.pdf

抗裂水泥稳定碎石 高 雪 (中铁十五局集团第五工程有 限公司，河南 洛 阳 471002) 摘要 ：在室 内试验和理论研 究的基础上 ，提 出新型骨架密实型水泥稳定碎石基层配合 比设计方案，可用以减少基层收缩 裂缝的产生 。从而提高水泥稳定碎石基层的使用性能，同时与国内规范推荐的骨架密实型水泥稳定碎石基层进行比较 ，结果 表 明．新型骨架密实型水泥稳定碎石基层具有优 良的抗裂性。 关键词 ：水泥稳定碎 石基层 ；骨架 ；干缩；温缩 中图分类号 ：U416．1 文献标识码 ：A 文章编号 ：1002—4786(2011)01—0115—03 DOI：10．3869~．issn．1002—4786．2011．01．023 M ix Design of Anti-crack Cement Stabilized M acadam Base GAU Xue (5th EngineeringCo．，Ltd．，ChinaRailway 15th Bureau Group Co．，Ltd．，Luoyang471002，China) Abstract：On basis of laboratory and theoreticalstudies，itputs forward the new type of skele— ton dense cementstabilized aggregate base in order to decrease the shrinkage crack and improve the property of cement stabilized aggregate base course．Compared with the skeleton dense cement stabili— zed macadam base recommended by domestic standards，the results show thatthe new type of skeleton dense ce——ment stabilized macadam base hasexcellent crack resistance． Key words：cement stabilized macadam base；skeleton；drying shrinkage；temperature shrinkage 1 引言 配比设计方案 ，以改善和提高水泥稳定碎石基层的 水泥稳定碎石基层具有强度高 、稳定性好 、刚 抗裂性能。 度大等特点，被广泛应用于高等级公路建设中。但 2 原材料性质 由于水泥稳定碎石基层呈脆性 ，故在温湿状况变化 2．1 水泥 时容易产生收缩裂缝 ，且在行车荷载的反复作用 采用山东博兴生产 的P．032．5硅酸盐水泥进行 下 ．这种裂缝容易扩展到沥青面层形成反射裂缝。 水泥的常规试验，得到的各指标值如表1所示。 裂缝的存在 ，不仅使车辆行驶质量下降，而且也破 表1 水泥各项物理化学指标 坏了路面结构的整体性和连续性 ，并在一定程度上 细度检验 凝结 时间(min) 标准稠度 安定性 导致结构强度削弱。随着雨水的浸入 ，在大量行车 试验方法 负压筛法 初凝 时间 终凝时间 f％) r 荷载的反复作用下 ，会产生冲刷