建立公路控制测量坐标系方法的探讨.pdf

建立公路控制测量坐标系方法的探讨 胡世龙，许巨平 (安徽省地质测绘技术院，安徽 合肥 230022) 摘 要 近年来，公路控制测量中普遍采用GPS测量，多数测绘单位都是按照国家控制测量的方法和要求进行布 设、测量，没有考虑公路测量的特殊性。这样就存在一个问题：施工单位现场用全站仪实测某两点之间的距离与用 坐标反算的距离相差很大，无法满足作为工程施工的要求。针对这一问题，本文就如何建立公路控制测量坐标系 的方法进行探讨 。 关键词 控制测量 控制 网 椭球面 坐标系统 中央子午线 中图分类号：P226 文献标识码： 文章编号：1672—4097(2011)03—0041一o3 的确定，宜满足测区 内投影长度变形值不大于 1 国家控制测量与公路控制测量的区别 2．5cm／km，相对变形不超过 1／40000。 在公路工程测量 中，施工放样时要求控制网由 2 公路控制测量坐标系统的选择 坐标反算的长度与实测的长度尽可能相符。有些 公路建设工程，国家坐标系的成果很难满足施工的 在 《公路全球定位系统 (GPS)测量规范》(JTJ／ 要求，因为国家坐标系每个投影带 (高斯投影)都是 T066—98)中规定：“3．2．2．GPS的WGS一84大地 按一定的间隔(6。或3。)划分，各地区的地面位置与 坐标系统转换到所选平面坐标系统时，应使测区内 参考椭球面都有一定的距离，这两项将产生高斯投 投影长度变形值不大于2．5cm／km0”，为满足这项 影变形改正和高程归化改正，经过这两项改正后的 要求，我们从以下方面进行分析。 长度不可能与实测的长度相等。建立独立坐标系 2．1 投影范围的确定 的主要 目的就是为了减小高程归化与投影变形产 在高斯投影中，首先要把地面上的长度换算到 生的影响，将它们控制在一个微小的范围，使计算 参考椭球面上，然后再换算到参考椭球面上。从规 出来的长度在实际利用时 (如工程放样)不需要做 范得知，将地面上的长度换算到参考椭球面上的改 任何改算。 正数为： 一 般来说，国家控制测量着重解决从地球表面 经参考椭球面至高斯平面的计算基准问题，对投影 △s一 一( )S 变形大小仅作宏观控制，不顾及投影带边缘区域变 当 +h ===2000m 时，二次项 的影响小于 形很大的问题 。而公路控制测量不仅要解决从球 10一，h 的影响也很小 ，可以忽略。因此 ： 面到平面的计算基准问题，同时还要考虑工程施工 △S1一 H~+hms (1) 时如何将理论数据从平面经参考椭球面再回放到 ． ， 地球表面的问题 。一方面有投影就不可避免地产 将参考椭球面上的长度换算到高斯平面上的 生变形，另一方面工程施工要求不改化，解决矛盾 改正数为 ： 的方法只有一个，就是选择合适的投影形式，使得 工程项 目的全部区域范围之 内的最大投影变形量 △s。一纂s+豢s+丢s 都要足小到误差允许范围内。 当S70km和 Y350km时 (6