明挖法下穿铁路大跨斜交箱涵稳定性分析.pdf

明挖法下穿铁路大跨斜交箱涵稳定性分析 杜朝伟，倪鲁肃，谭忠盛 (北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 10O044) 摘 要：下穿既有铁路线箱涵施工可采用明挖法，采用临时架空结构来保证既有铁路线的运营．临 时架空结构的稳定性和安全性是明挖法施工的关键．通过现场监测及对结构的位移、应力和应变等 进行分析，建立有限元模型，模拟临时架空结构在列车荷载作用下的反应，评价结构的稳定性和安 全性 ，为实际工程提供设计和施工依据 ． 关键词 ：明挖法 ；架空结构 ；现场监测 中图分类号 ：U231．1：U449．82 文献标志码 ：A StabilityAnalysisofLong—SpanSkew BoxCulvertUnderPass RailwaywithOpenCutM ethod DU Chaowei，NILusu，TAN Zhongsheng (SchoolofCivilEngineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China) Abstract：Theconstructionofboxculvertunderpassrailwaymakesuseoftemporaryaerialstructureto guaranteethenormal operationofexistingrailwaybyopencutmethod．Thestabilityandsecurityof thistemporaryaerialstructurearethecrucialpartsin theopen cuttingconstruction．Through actual fieldmonitoring，thecharacteristicsofthedisplacement，stressandstrain ofthestructureareanaly— sized．Combiningwithestablishingfiniteelementmodelandsimulatingtheresponseofthetemporary aerialstructureundertheloadofthetrainatvariousspeeds，thestabilityandsecurityofthetemporary structureareevaluated．Thebaovestudiesprovidebasicsupportsforactualprojectdesignandconstruc— tion． Keywords：opencutmethod；aerial construction；fieldmonitoring 在下穿既有铁路线的工程 中，往往采用上跨或 薄弱部位的加强设计及列车最高运行速度的确定等 者顶推等方案[，近年来随着铁路和公路事业的大 是明挖法施工下穿铁路箱涵的关键 问题，有必要通 力发展，越来越多地采用明挖法下穿并将既有铁路 过现场监测和有限元分析，从试验和理论两方面对 线架空的施工方法．与传统施工工艺相比，明挖法具 结构进行综合的稳定性分析，以保证既有铁路线正 有施工工期短、安全性好、造价低等特点，属于 比较 常运营和下穿箱涵工程安全施工． 新的施工工艺．设计和施工多采用经验和类比方法， 1 工程概况 目前还没有对其进行系统的研究，也未形成成熟和 统一的施工工艺．而在明挖法施工工艺中，临时架空 1．1 项 目概况 桥梁起着保证既有铁路线正常运营和保护铁路下方 宛坪高速公路河南段在里程 K64+911处下穿 施工工作面的重要作用．因此，架空结构的稳定性 、 铁路宁西线 (铁路里程为 K344+574．5)，下穿结构 为整体式箱涵．宛坪高速公路大致东西走向，位于半 的监测项 目有：轨枕结构跨中截面横向