原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
航空发动机控制 例题复习 * 航空发动机的动态数学模型 试推导飞行条件小偏差变化(即 变化)时,基本发动机的动态方程。 根据简化假设，只考虑发动机转子为储能部件，描述发动机动态特性的运动方程式就是发动机转子的动态力矩平衡方程，即 * * 带速度反馈的闭环转速控制系统 * 组成：柱塞泵、转速测量装置、滑阀、比例杠杆、随动活塞、反馈活塞、反馈滑阀。 假设发动机转速因飞行条件改变而下降，离心块5产生的轴向换算力减小，在调整弹簧2的作用下，分油滑阀4向右移动，使得活塞C腔连通高压油腔，A腔连通低压油腔，C腔压力升高，A腔压力下降。随动活塞9和反馈活塞8一起向左运动，油泵斜盘倾角增加，供油量增加转速逐渐上升，反馈套筒通过杠杆6向右移动。当反馈活塞移动时反馈滑阀也随其一起移动，当反馈滑阀打开a孔，活塞中间腔B进油，中间腔容积变化使得随动活塞继续向左运动，而反馈活塞反向运动，反馈活塞向平衡位置运动，而随动活塞逐渐趋于新的平衡位置，使发动机转速恢复到给定转速，整个系统又重新达到稳定平衡状态。 * * * * * * * 5.1试说明如图5.1所示转速控制系统的组成和工作原理，系统各元件的动态方程如图5.2所示，画出其系统结构图，并求系统的闭环响应。 图5.1 转速控制系统结构图 * 图5.2 * * 稳态误差为零 * 谢 谢！ 放映结束 感谢各位的批评指导！ 让我们共同进步
文档评论（0）