铁路工程桥梁冬季施工方案.docVIP

铁路工程桥梁冬季施工方案 1、工程概况及编制依据 1.1工程概况 相关文件当中规定，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按以下方案进行冬季施工，随着气温的回升，根据工地气温监测情况，必须达到连续七昼夜最低气温超过0℃时，方可解除冬季施工相关 目前西对旧特大桥还剩余四座墩身砼未浇筑，支座垫石砼未浇筑，跨104国道特大桥还剩余24座墩身砼未浇筑及部分明挖基础及全部支座垫石未施工，现浇连续梁处未施工，因处于泰安制梁场京向架梁的先架方向，工期紧张，因此需进行冬季施工。金牛山隧道因拆迁问题，至今未能进行洞挖施工，预计在冬季施工，路基及框架箱涵附属工程也预计进行冬季施工。为了保证冬季砼施工质量，特编制本方案。 1.2编制依据 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 《铁路混凝土工程施工技术指南》 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 2、编制范围 本冬季施工方案适用于水电集团京沪高铁土建三标段xx水电一局施工范围内桥涵及其附属工程、隧道及其附属工程、路基及其附属工程中的冬季施工，其重点防护部位为混凝土拌和站、钢筋加工厂及桥梁墩台身施工现场。现浇连续梁梁体砼不在考虑范围内，预计在冬季