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沥青路面抗滑表层研究综述 文 ／宋宝坤 摆式仪用于测定摩擦系数。 ”七五 ”科 于稳定时才能作出正确判断。 研 喜 曩技攻关项 目 高等级公路半 刚性基层沥 早期 的研究方法 以野外调查统计 等 ．其 中路面抗滑性能在保证行车安全 青路面结构 、设计和抗滑表层研究 “首 为主 ．观测数据来源于实际路面管理系 中起着非常重要的作用，因此 ．修建抗 次对沥青路面抗滑问题展开较为系统的 统或路面抗滑性能及环境变量的定期观 滑表层已经成为 目前减少高速公路 交通 研究 ．对推动我国沥青路面抗滑技术的 测 ．这种方法尽管能较真实地反映所研 事故的有效措施之一 。 发展具有重要 的意义。 究抗滑性能 的衰减规律 但研究结果往 沥青路面抗滑技术研究 往因观测路段 的差异而不同，加之观测 国内外研究概况 沥青路面抗滑机理研究 周期长 外界 因素难 以控制等原因很难 沥青路面抗滑技术研 究历程 频繁发生 的交通事故促使人们在 真实地反映不 同材料之间细微的差别． 路面抗滑技术 的研究始于20世纪 对路面抗滑能力和交通事故进行调查分 所研究规律大都局限在交通量、气候条 20年代 ．英国的TRRL是世界上最早从 析的同时．从摩擦学、表面特性和汽车 件等宏观指标对抗滑性能的影 响上 其 事路面抗滑研究 的机构之一 ．其研究不 动力学等理论层次去探究路面抗滑能力 观测结果可对现有路面交通安全方面的 仅表明了路面在潮湿状况下发生交通事 在减少交通事故方面的作用机理 ，认识 养护决策提供依据 。 故 的危险 同路面滑溜程度的可靠关系 ． 到路面抗滑力主要受橡胶轮胎和路面之 而且开发了抗滑性能的测试设备 。 间的摩擦力的影响，并主要是由后者 的 主要抗滑表层结构 1977年在美 国俄 亥俄州哥伦布市 附着分量和阻滞分量构成。 国外沥青混凝土路面主要抗滑表 举行的第二届防滑会议上 ．国际道路会 要 增大路面一轮 胎界 面 的摩擦 层形式 议表面特性技术委员会在其报告中指 力 ．防止路面抗滑能力在使用过程 中受 ·嵌压式沥青混凝土路面 。它是在 出：路面的抗滑问题 ．不仅应考虑路面 轮胎磨耗和水膜厚度的影响而下 降过 砂粒式或细粒式沥青混凝土上嵌压经沥 摩擦系数一项指标 ．还应考虑其他 因 快 ．要 求路面必须具有 良好 的宏观和微 青预拌的等粒径、抗磨光 的优质石料后 素 ．诸如道路表面结构 、几何形状、交 观构造特征。对于微观构造 的研究引发 所形成的一种抗滑表层 这种路面的抗 通性质、车速 、事故记录及成本一效益 了人们对抗滑石料 的重视与选择 ，并且 滑性能好 ．但高温稳定性较差 ．对于材 分析等。 产生 了石料磨光值指标及相应 的试验仪 料和施工工艺要求也较高 。根据英国的 1984年英 国集料建筑材料工业所 器和试验方法 ；对于宏观构造 的深入研 使用经验 ，它适用于夏季高温不超过 组织的调查指 出沥青路面的抗滑性能和 究体现在对于路面材料 的配 比设计和成 25uC的情况 耐久性之间存在这矛盾 ．必须保证沥青 型工艺上 ．其直接的成果之一便是产生 0分异磨损面层 。该结构作为抗滑 路面的密水特性或是设置排水层 。 了一批能够使路面具有 良好抗滑能力的 表层在意大利 ，英国已经使用 了20年以 第十八届 国际道路会议柔性 ：路 面层混合料和施工工艺。 上 ．这种面层混合料采用不同磨光值 的 面委员会在其总报告中指出：在优化沥 抗滑性能衰减规律研 究