2018-2019学年高中地理 第五章 交通运输布局及其影响 5.1 交通运输方式和布局2 必修2.pptVIP

-*- * 一：交通运输方式和布局 五种主要的交通运输方式及其特点以及交通运输方式的选择 现代交通运输方式的三大发展趋势 交通运输网的形式和层次 结合南昆铁路实例掌握影响交通运输布局的主要影响因素 一、主要交通运输方式 １、五种交通运输方式 人或物的位移 要求 铁路 公路 海运 河运 航空 从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会 次日必须报到 从重庆到武汉 沿途观赏三峡风光 从大同运200吨煤炭到武汉 走近路，较低运费 从天津到上海运一万吨海盐 选择最经济的办法 从密云水库运2吨活鱼到北京市 保鲜 √ √ √ √ √ 典例分析一 距离 近 远 公路 航空 水路 铁路 运量 小 大 航空 铁路 水路 运费 高 低 铁路 水路 2.如何选择交通运输方式 各种运输方式的选择 （选择运输方式的一般原则） 贵重、急需、数量不大的货物 空运 短途、量小、容易死亡、变质的鲜活货物 公路 远程、量大、容易死亡、变质的鲜活货物 铁路 大宗、笨重、远程、不急需的货物 水运 总之，货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格等情况选择运输方式，各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。 3、世界交通运输的发展有哪些趋势 ？ 高速化 大型化 专业化 二、交通运输布局 1、交通运输网： 在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。 构成交通运输网的两个基本要素——交通运输线（如铁路、公路、航道）和交通运输点（如港口、车站、航空港） 综合运输网 单一运输网 基本形式 三个层次 省级 大区级 国家级 大区级综合运输网 2、影响交通运输布局的区位因素 ——经济、社会、技术和自然等因素 社会、经济因素 自然环境 因素 交通运输点、 线和网 技术因素 决定 因素 制约 因素 提供保证 南宁 昆明 案例探究：南昆铁路的建设 红果 小组合作探究以下问题 ⑴据材料分析影响南昆铁路的自然因素有哪些？ ⑵影响南昆铁路的社会经济因素有哪些？ （3）建设南昆铁路的意义有哪些？ 影响南昆铁路的区位因素是： 自然因素： 社会经济因素： 技术因素： （制约因素，影响越来越小） （主导因素） （提供保证） 1、资源优势转化为经济优势。 2、促进西部地区经济发展。 3、促进民族融合。 4、合理布局铁路网。 在自然条件复杂的情况下修建铁路，科学技术是保证。 1、经过云贵高原和广西丘陵，地势上有多次大的起伏 2、喀斯特地貌广布，多地下溶洞，地质条件极为复杂 修建南昆铁路的意义 连结西南内陆和南部沿海，使资源优势同区位优势结合起来（经济意义） 合理布局交通网，促进沿线地区经济发展（经济意义） 有利于巩固民族团结，促进少数民族地区的经济发展，加快西南地区的脱贫步伐（政治意义） 有利于我国全方位开放格局的形成和外向型经济的发展（战略意义） 材料一：青藏铁路全线铺通庆祝大会2005年10月15日在拉萨隆重举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛为青藏铁路全线铺通致贺信。胡锦涛在贺信中说，青藏铁路全线铺通，是我国社会主义现代化建设取得的一个重大成就，对于实施西部大开发战略，对于加快青海、西藏经济社会发展，对于改善沿线各族群众生活、加强民族团结、共同实现全面建设小康社会的宏伟目标，都具有十分重要的意义。 材料二：建设这条世界上海拔最高、线路里程最长的高原铁路，是人类铁路建设史上前所未有的壮举。青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。一期工程西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通；二期工程格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工，全长1142公里，共投资330.9亿元人民币，跨越昆仑山、唐古拉山，通过550公里的多年冻土层和大片“生命禁区”，攻克了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性难题。 读图，并回答有关青藏铁路的问题： 典型例题 1．在规划进藏铁路时，曾有川藏线、滇藏线、青藏线等多种方案，最终选择青藏线方案所考虑的主要因素是（ ）A．自然条件 B．国防安全 C．社会经济 D．国家政策 2.青藏铁路南段修建过程中，将面临的困难主要是：（ ） A．地质条件复杂，多滑坡和泥石流? B．地形条件复杂，桥梁，隧道多，投资大 C多年冻土、高寒、缺氧的环境??? D．生态脆弱，环境保护任务艰巨3.目前青藏高原已有四条干线公路与外省区相通，也有航空线路联系全