运河上大跨度混凝土连续梁老桥拆除.pdfVIP

运河上大跨度混凝土连续梁老桥拆除 DemolitionofExistingLongSpanConcreteContinuous GirderBridgeontheGrandCanal 口 顾运雄 黄铭丰 (上海远东国际桥梁建设有限公司 200082) 【摘 要】跃进桥为钢筋混凝土三跨连续梁桥，位于京杭运河梁济段，因年久失修需拆除改建。通过对该桥拆除技术难点和 环境要求的分析，并通过方案比选，采用了满堂支架分块切割的方法，制定了方案的施工工艺。该桥拆除的成功实施，为类似工程 提供 了可资借鉴经验 。 【关键词】大跨度 混凝土 连续梁 老桥 分块切割 拆除 【中图分类号】u445．6 ／文献标识码 B 【文章编号】1oo4-100](2010)09—0987—4]2 成，部分箱梁采用横梁改为预制安装在腹板上，然后浇注顶 1 工程概况 板和底板。老桥曾进行三次较大规模的加固整修 ，从现场看 跃进桥建造于 1959年 ，位于山东济宁八里庙京杭运河 主要是对桥头处梁体腹板进行了加固处理 ，桥梁维修后，禁 梁济段 ，为钢筋混凝土三跨连续梁桥，全桥长 134．1m，跨径 止货运车辆通行，预制部分及加固整修资料。 组合为37．1+53+37．1m，桥面宽 13m，横向布置为 1．5m(人 行道)+1Om(车行道)+1_5m(人行道)。 2 工程特点 桥梁上部结构为变截面多肋连续梁，梁的截面由顶底板 2．1 运河环境要求高 及梁肋组成的封闭箱形 ，肋厚 15cm～17cm，梁底线采用二 老桥跨越的是京杭大运河，每天来往的船只较多，且吨 次抛物线变高，有5根纵肋，25根横肋 ，共组成 96个空箱 ， 位大，老桥拆除期间不能封航，航运部门要求留出30mx 墩支点处梁高5．4m，主跨中间及端支点梁高 1．6m；部分纵 7m的通航孔 ，增加了拆桥和安全控制难度，施工期间需要 肋横肋结构为预制安装。上部构造用 250级钢筋混凝土，约 对过往的船只采取安全防范措施。 li00m3，墩顶支座横梁用 300级钢筋混凝土。桥墩墩身是 2_2 主跨拆除难度大 双柱式 ，均系水泥砂浆砌混凝土预制块，基础用 35cmx 主跨跨度较大，达 53m，拆除时梁体悬臂大，对桥梁下 35cm钢筋混凝土方桩，桩长 13m～16m不等 ，每个桥台40 方航运安全构成威胁。中跨腹板分片整体切割吊装难度高， 根 ，桥墩 56根 。桥 的立面图和断面图见图 1和图2 机械作业面少，风险也大。 2．3 不确定因素多 、 老桥建成年代 比较早，很多资料都不全，对大桥 自身情 、— ～ ＼ … ～ 一厂— _／ 况掌握的不够透彻。大桥曾多次进行过加固，且加固资料缺 图 1 跃进桥立面示意图