重庆市某路隧道监控量测方案.docVIP

　 xx市xx区xx路隧道监控量测方案 1.编制依据 1.1 交通部《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004），人民交通出版社； 1.2 交通部《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94），人民交通出版社； 1.3 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 1.4 《岩土工程勘察规范》（JB50021-2001）； 1.5 《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）； 1.6 《锚杆喷射砼支护技术规范》（GB50086-2001）； 1.7 xx大学著，《隧道新奥法及其量测技术》，科学出版社； 1.8《建筑变形测量规范》（JGJ/T8-97）； 1.9《爆破安全规范》（GB6722-2003）； 2.0《岩土工程用钢弦式压力传感器》（GB/T 13606-92）； 2.1xx隧道和xx隧道隧道两阶段施工设计图； 2.2xx隧道和xx隧道隧道项目招标文件。 ? 2.工程概况 xx路快速干道（西半幅）工程全线共有新建隧道2座，其中中隧道和短隧道各1座，即xx隧道521米，xx隧道159米，隧道总长680米。新建右线距既有左线约21米。 隧道设计范围如下表1所示： 隧道名称 设计范围 进口里程 出口里程 隧道长（米） xx隧道 YK3+565～YK4+106 YK3+575 YK4+096 521 xx隧道 YK4+575～YK4+746 YK4+585 YK4+744 159 xx隧道位于半径为1500m的曲线上，xx隧道地貌单元属浅丘地貌 。由北向南穿越xx，xx山顶平缓，工厂厂房密布。洞顶为xx两山嘴间的“V”型丘坡，丘坡上分布一冲沟。进出口自然斜坡20~25°。测区地表有坡残积、坡崩积、坡洪积及人工填筑土层，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组地层。xx隧道围岩为泥岩，强风化层厚1~2米，无断层等不良地质构造，进出口斜坡20°~25°，覆盖层薄，斜坡稳定，成洞条件好。在xx两山嘴之“V” 型丘坡段，发育有冲沟，洞身埋深浅，其工程地质条件差，其余洞身工程地质条件较好。 xx隧道全隧位于直线上，测区属浅丘地貌。xx丘顶平缓，丘坡上陡下缓，砂、泥岩差异风化明显，顶部巨厚层砂岩形成陡崖，下部泥岩风化形成缓坡，自然坡20～25°。相对高差40米左右，植被不发育，隧道从北向南穿过xx山脊，轴线与岩层走向斜交，出口房屋密集。测区地表有第四系人工填筑土、坡残积土、坡洪积土，下伏侏罗系中统上沙溪庙组泥岩夹砂岩、砂岩。 ? 3.监测的目的和意义 ?由于隧道的地表测区有坡残积、坡崩积、坡洪积及人工填筑土层，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组地层；进出口斜坡20°~25°，隧道埋深较浅；隧道围岩为泥岩及泥岩夹泥质砂岩，强风化层厚达1~2米，且xx隧道左侧约20米即为既有隧道，加上xx山顶平缓，工厂厂房密布，xx隧道出口房屋密集，如施工工艺不当易造成围岩失稳；甚至可能发生大的塌方，给工程带来不可弥补的经济和时间损失以及不良的社会效应；并且隧道开挖断面较大，结构受力复杂，而且施工工序多，对结构设计和施工都提出了很高的要求。这就要求：一、要对隧道的施工全过程进行新奥法施工监测；二、还应对相关构筑物进行爆破振动、力学行为变化的监控量测。 实时监控量测不但可以及时提供隧道通过邻近构筑物地段时隧道拱顶下沉、周边收敛、围岩内部位移、钢支撑受力情况，锚杆轴力，支护和衬砌内应力等信息，用于判断施工工艺的可行性、设计参数的合理性，提出更加恰当的施工方法和合理的支护措施；而且可以及时掌握隧道通过邻近构筑物地段时对邻近构筑物的影响，为施工爆破方案的选定，为判别构筑物是否安全提供科学依据。因此实施隧道信息化动态施工控制，既能达到安全快速施工，又能节省工程造价的目的，且具有如下重要的意义： （1）通过施工和环境监测进行信息反馈及预测预报，优化施工组织设计，指导现场施工，确保隧道施工的安全与质量和工程项目的社会、经济和环境效益。 （2）在施工过程中对前进的开挖工作面附近围岩的岩石性质、状态进行目测，掌握围岩动态，以及围岩的施工力学性能，了解支护结构在不同工况时的受力状态和应力分布，及时改进支护，对围岩稳定性、安全性作出评价来指导现场施工。 （3）验证支护结构型式、支护参数的合理性，对支护结构、施工方法的合理性及其安全性作出评价及建议，为确定二次支护时间提供依据。 （4）通过每次对爆破振动的监控，及时掌握隧道通过邻近构筑物地段时对邻近构筑物的影响，为施工爆破方案的选定，为判别构筑物是否安全提供科学依据。 （5）为修改变更设计、调整施工方法提供科学依据。 （6）有效地避免塌方等工程事故。 （7）为本地区后续的类似工程积累宝贵经验和提供科学资料。 4.拟定监测断面 根据隧道结构形式和工程地质情况，在xx隧道和xx隧道开展监控量测计划如下： xx隧道起讫桩号为Y