公路及路面工程试验检测试验室主任轮训班讲义.pptVIP

2007年8月 应知什么? 试验室主任轮训班 第 三章 公路工程试验检测技术 第三节、水泥混凝土路面与沥青路面试验检测 　2) 沥青混凝土路面常规试验检测方法 （一）概念 沥青混合料是沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料的总称。 1．沥青混凝土混合料 沥青混凝土混合料是由适当比例的粗集料、细集料及填料与沥青在严格控制条件下拌和的沥青混合料。 2．沥青碎石混合料 沥青碎石混合料是由适当比例睥组集料、细集料及填料（或不加填料） 与沥青拌和的沥青混合料。 试验室主任轮训班 第 三章 公路工程试验检测技术 第三节、水泥混凝土路面与沥青路面试验检测 　2) 沥青混凝土路面常规试验检测方法 （二）分类（通常） （三）沥青混合料的组成结构 1．沥青混合料组成结构的现代理论 （1） 表面理论 （2） 胶浆理论 2．沥青混合料的组成结构类型 沥青混合料组成结构有悬浮—密实结构、骨架—空隙结构、骨架—密实结构三类。 试验室主任轮训班 第 三章 公路工程试验检测技术 三种类型矿质混合料级配曲线 a） 连续型密级配；b） 连续型开级配；c） 间断型密级配 试验室主任轮训班 第 三章 公路工程试验检测技术 三种典型沥青混合料结构组成示意图 a）悬浮—密实结构；b） 骨架—空隙结构；c） 骨架—密实结构 试验室主任轮训班 第 三章 公路工程试验检测技术 第三节、水泥混凝土路面与沥青路面试验检测 　2) 沥青混凝土路面常规试验检测方法 （四）沥青混合料的性质和要求 （五）沥青混合料的组成设计 试验室主任轮训班 第 三章 公路工程试验检测技术 第三节、水泥混凝土路面与沥青路面试验检测 　2) 沥青混凝土路面常规试验检测方法 （四）沥青混合料的性质和要求 一、沥青混合料的技术性质 1．高温稳定性 沥青混合料的高温稳定性，是指沥青混合料在夏季高温（通常为60 ℃） 条件下，经车辆荷载长期重复作用后，不产生车辙和波浪等病害的性能。 试验室主任轮训班 第 三章 公路工程试验检测技术 第三节、水泥混凝土路面与沥青路面试验检测 　2) 沥青混凝土路面常规试验检测方法 1．高温稳定性 著名试验方法：哈巴—费尔德稳定度、维姆稳定度、马歇尔稳定度和司密斯三轴试验。我国现行规定，采用马歇尔稳定度试验（包括稳定度、流值、马歇尔模数） 来评价沥青混合料高温稳定性；对高速公路、一级公路、城市快速路、主干路用沥青混幌料，还应通过动稳定度试验检验其抗车辙能力。 试验室主任轮训班 第 三章 公路工程试验检测技术 第三节、水泥混凝土路面与沥青路面试验检测 　根据J．M．爱德华兹研究认为马歇尔模数（T） 与车辙深度（R D） 有一定的相关性认为马歇尔模数愈大，车辙深度愈小。但是对这一结论也有不同看法。 马歇尔模数与车辙深度的关系 试验室主任轮训班 第 三章 公路工程试验检测技术 第三节、水泥混凝土路面与沥青路面试验检测 　2) 沥青混凝土路面常规试验检测方法 2．低温抗裂性 沥青混合料不仅应具备高温稳定性，同时还必须具有低温的抗裂性， 以保证沥青混合料路面在冬季低温时不产生裂缝。 沥青混合料低温抗裂性要求的指标，目前尚处于研究阶段，尚未列入技术标准 试验室主任轮训班 第 三章 公路工程试验检测技术 第三节、水泥混凝土路面与沥青路面试验检测 　2) 沥青混凝土路面常规试验检测方法 3．耐久性 我国现行规范采用空隙率、饱和度（即沥青填隙率） 和残留稳定度等指标来表征沥青混合料的耐久性。 试验室主任轮训班 第 三章 公路工程试验检测技术 第三节、水泥混凝土路面与沥青路面试验检测 　2) 沥青混凝土路面常规试验检测方法 4．抗滑性 沥青混合料路面的抗滑性与混合料的级配组成、矿质集料的微表面性质及沥青用量等因素有关 试验室主任轮训班 第 三章 公路工程试验检测技术 第三节、水泥混凝土路面与沥青路面试验检测 　2) 沥青混凝土路面常规试验检测方法 （1） 配料时应注意粗集料的耐磨光性，选择硬质有棱角的石料，硬质石料往往属于酸性石料，与沥青的粘附性差。为此在沥青混合料配料时必须采取复合集料和掺入抗剥剂等措施。 （2） 沥青的用量对沥青混合料路面的抗滑性影响非常敏感，沥青用量超过最佳用量0．5 ％时，即可使抗滑系数明显降低。 （3） 含蜡量对沥青混合料路面的抗滑性也有明显的影响，我国现行行业标准提出，含蜡量应不大于3 ％，在沥青来源确有困难时，对下面层路面可放至4 ％～5 ％。 试验室主任轮训班 第 三章 公路工程试验检测技术 第三节、水泥混凝土路面与沥