浅析城市桥梁设计.pdf

浅析城市桥梁设计 郭俊勇 (珠海市达德设计有限公司 广东 珠海 519000) [摘 要]文章通过介绍城市桥梁设计的发展规划 、位置确定、桥梁结构选型、桥梁装饰设计等方面对城市立交桥梁设计进行阐述。 [关键词]城市立交桥 桥梁结构 位置 装饰 中图分类号 ：U442．5 文献标识码：A 文章编号：1009—914X(2011)18-0008一】【1 前言 式墩等团。在多层立交中．桥墩应尽可能排列有序 ．采用最简洁的圆柱或 随着城市建设的突飞猛进，大量互通立交开始兴建，在立交区内桥梁必须 矩形柱为宜。现浇曲线梁一般采用暗盖梁的结构形式．配以带悬挑的独柱墩 同时具备功能性作用及美观特质，设计人员要充分考虑其与周围环境的协调和 或矩形墩会有较好的视觉效果。 美观 。同时，由于立交本身线形的多变性，常常是弯、坡、斜桥同时处于竖 4桥梁设计装饰应兼顾安全性和易损度 曲线上，所以不仅要服从匝道线型的要求，还要保证桥下的功能、视距及净空 4．1装饰材料的选择 的要 求 。 现行的桥梁装饰常采用石材板，以求达到整体古朴庄重的效果，但在使用 1有远见．用发展的眼光设计桥梁 时却是弊端百出。首先是安全性差，据相关资料2006年末上海 、北京、重 1．1通航高度上的预见性 庆、大连等地方政府已相继明确规定高层建筑禁止使用类外墙瓷质贴面砖材 城市水系在向旅游观光的领域扩展，市区的桥梁也成为城市旅游的一大亮 料，提倡涂料饰面。这是因为屡次发生外墙砖块坠落的安全事故。同样在桥体 点。游船高频率使用，其档次不断提升也对桥梁通航高度提出更多要求。在我 的垂直面用此类材料也存在安全隐患。我们在巡查时发现新桥刚建成就出现 们的日常巡视中就常发现许多桥梁 因通航高度满足不了实际需求，桥拱顶部常 因装饰板挤压空鼓预行坠落的险情。其次是破损率高，由于石材与水泥或粘合 出现碰撞与摩擦的划痕，这对游客而言无疑是个安全隐患。同样的问题也出现 材料特性不同，温差变化时两者的收缩度也出现较大差异，二者之间就会出现 在桥下通道，在交通繁忙城市它已经成为疏导分流交通的要道，如因高度受限 空鼓，受压后极易破裂。石质板材装饰的桥面常因此裂痕影响观瞻。建议尽可 将使其使用功能大打折扣不能不说是个极大的遗憾 。 能不用石材装饰，喷真石漆效果就不错。同样存在弊端的装饰材料还有木材， 12预留足够的管道空间 这通常用在景观人行桥 中。但木材不耐久，即使经过处理，长期裸露于大气中， 新设计的桥梁都会设置专用管道，但由于人 口增长、城市改造等原因，许 经 日晒雨淋损坏极快：且木材本身具较强吸水性，易滋生虫害腐烂发霉。如用 多管线都有可能要进行扩容，如原有预埋的管道满足不 了要求，则只能裸露在 做栏杆，则极易变形松动。用以铺装桥面则极易破损且遇水打滑，不利于行走。 桥体外，不仅有碍观瞻，且存在安全隐患，更有甚者会造成再次开挖 。而新桥建 在我们的管养记录中，木质装饰的桥面维修间隔时间最短，相当频繁。如果使 成不久就因埋设管线而再次开挖的工程并不新奇。在 已建成的桥体上做如此 用钢筋混凝土装饰，再涂刷仿木漆效果也挺好。关键是能消除这些安全隐患， 大的手术，既影响交通又重复投资实属浪费，又给公用事业管理部门造成负面 延长使用寿命 。 影响。 42装饰壁画的巧妙安置 1．3桥梁标准的超前设计 桥梁的底部装饰常采用通体的拱顶壁画，却因桥体渗水而呈现出多道竖向 许多桥梁设计时会参照所经道路的宽度，但扩路容易扩桥难，往往桥梁成