浅析城市道路施工放线的方法.pdf

浅析城 市道路施工放线 的方法 代 广 越 摘 要：对城市道路施工的放线方法进行简要的分析，并结合实际工程对极坐标放线法和附舍导线放线法的特点及测放 步骤进行了说明，以提高人们对这两种方法的认识，从而使测量的放线工作更快、更顺利。 关键词：极坐标法，附合导线法，放线 中图分类号：TU198 文献标识码：A 目前道路设计单位提供给施工单位的主要有导线控制桩及 2．1 特点 道路中线坐标。施工单位进场后，由设计单位进行交桩，而后施 这种测放方法也称为拨角法放线和放样导线法放线 ，放线工 工单位使用全站仪或光电测距仪配经纬仪，对导线点进行加密 作中可循序前进，较其他放线方法工作量小，并且放线点间的距 后，按照桩号进行道路中心桩的测放。中心桩的测放方法很多， 离和方向均采用实测值，测放中线的相对精度不受导线点精度的 下面结合迎宾西路道路工程介绍一下极坐标放线法和附合导线 影响，可减少布设导线的工作量，同时提高测放中线的质量。通 放线法。 过与导线点或国家平面控制点联测能及时发现工作 中可能出现 1 极坐标放线法 的错误，这种方法放线适用于有无初始导线的任何测区。当用航 1．1 特点 测图或原有地形图进行纸上定线时只能用此法放线，当中线通视 这种放线方法 比较灵活，适用于中线通视差的测区，特别是 条件很差时，放线工作量大。 城市道路红线范围内拆迁不到位的情况。但放线工作量大 ，放线 2．2 测放步骤 后随着拆迁工作的展开，已测放的控制点容易被破坏。 仍然以迎宾西路道路工程为例，如图2所示 ，P1，P2为初始 导线点，K1+140，K1+100，K1+060为道路中线桩，现场放线步 1．2 测放步骤 现在以我市的迎宾西路道路工程为例，介绍一下极坐标放线 骤如下： 法的放线步骤。如图 l所示 ，P1(40425．403，85159．533)，P2 (40221．567，85162．573)，P3(40112．256，85111．267)为初始导线 点，Ⅺ +140(40436．217，85004．712)，KI+014．794(40560．384， 85020．810)为要测放的道路中线点。 1 圈2 附合导线法的放线步骤 1)首先根据初始导线点用极坐标法测放出中线点K1+140； 2)将仪器置于K1+140点，后视P1初始导线点，根据计算的 P 放线数据将经纬仪旋转 口至中线方向，在此方向根据需要定道路 中线点K1+100，K1+060等 ，并可用经纬仪延伸 中线方向，直至 圈 1 极坐标放线法的放线步骤 确定出曲线交点； 现场放线的步骤如下： 3)将仪器置于曲线交点上，按设计的曲线偏角拨角，确定出 1)在初始导线点P，上架设全站仪(或测距仪)； 路线转向后的中线方向，并继续放线工作 ； 2)瞄准另一导线点P2，根据计算的放线角度 a=86。0016．1 4)曲线上的放线点依据已定测出的放