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汽车正面碰撞论文：汽车正面碰撞乘员约束系统模型建立及乘员保护分析 【中文摘要】2010年1至6月份,全国共发生道路交通事故99282起,造成27270人死亡、116982人受伤,直接财产损失4.1亿元。随着人们生活水平的提高,汽车已经大量进入寻常百姓家,“汽车时代”已悄然来临,而与此同时,因汽车造成的交通事故也成了人们关注的焦点。根据实际行车的不同,汽车发生碰撞事故的类型也有千差万别。目前,常见的分类方式是将汽车的碰撞事故分为前部正面碰撞、侧面碰撞、成一定角度碰撞、追尾碰撞以及侧翻等。国外有研究机构对大量的汽车碰撞事故进行统计,研究表明,前部正面碰撞是最为常见的碰撞类型,并且占到所有碰撞类型的50%以上,而在这类碰撞事故中受伤或死亡的乘员也占绝大多数。为降低意外交通事故的伤害,需要正确使用汽车乘员约束系统,研究表明,在各种类型的碰撞事故中,正确使用约束系统能够减缓碰撞对人体的伤害,给乘员提供有效的保护。目前,人们已经意识到乘员约束系统的重要性,而越来越多的国内的汽车厂商也开始着手汽车乘员约束系统的研究。国外的汽车公司对汽车乘员约束的研究比我国起步早,并且开发出一些软件对乘员约束系统进行开发和评价,而运用得较多的为TNO公司的MADYMO, MADYMO作为一种重要的设计分析手段... 【英文摘要】From January 2010 to June 2010, there were 99,282 road traffic accidents, in which 27,270 peoples were killed and 116,982 injured, the directly loss of China had reached 41 million Yuan. With the development of society, most ordinary people can buy the car,, Auto era has quietly come. Meanwhile, the traffic accident has become the focus of attention. As we all know, there are several types of collision in driving, front impact, side impact, angled impact, rear-end impact and roll etc. Overseas studies showe... 【关键词】汽车正面碰撞 约束系统 MADYMO 仿真 【英文关键词】Front Impact Restraint System MADYMO Vehicle Safety 【目录】汽车正面碰撞乘员约束系统模型建立及乘员保护分析 摘要 4-5 Abstract 5 第1章 绪论 8-11 1.1 课题研究背景及意义 8 1.2 研究的目的、内容和方法 8-11 1.2.1 研究目的 8 1.2.2 主要研究内容 8-10 1.2.3 研究方法及路线 10-11 第2章 汽车正面碰撞技术法规及乘员伤害评价 11-17 2.1 乘员伤害评价 11-12 2.2 汽车正面碰撞技术法规 12-13 2.3 我国汽车正面碰撞技术法规试验研究 13-16 2.3.1 试验要求 13-14 2.3.2 试验方法 14-16 2.4 本章小结 16-17 第3章 汽车乘员约束系统的研究方法 17-23 3.1 试验研究 17-19 3.1.1 志愿者试验 17 3.1.2 尸体试验 17-18 3.1.3 动物试验 18 3.1.4 假人试验 18-19 3.2 碰撞仿真分析研究 19-20 3.3 汽车碰撞的模拟理论基础 20-22 3.3.1 多刚体动力学法 21 3.3.2 有限元方法的基本理论 21-22 3.4 本章小结 22-23 第4章 汽车正面碰撞模型的建立及乘员动力学响应的验证 23-37 4.1 车体模型 23-24 4.2 乘员模型 24-25 4.3 安全带模型 25-29 4.3.1 安全带的作用 25 4.3.2 安全带的由来及发展 25-27 4.3.3 安全带的建模 27-29 4.4 气囊模型 29-32 4.4.1. 安全气囊的作用 29 4.4.2. 汽车安全气囊的发展 29-30 4.4.3. 气囊模型的建立 30-32 4.5 接触定义 32-33 4.6 仿真模型的验证 33-36 4.7 本章小结 36-37 第5章 系统参数灵敏度分析及参数改进 37-49 5.1 系统