桥面系作业指导书.docVIP

桥面系施工作业指导书 一、工程概况 王坑特大桥全长2147m，共69跨，湿接缝宽为1.1m、0.9m。桥面净宽15.5m。 二、目的 明确桥面系施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导桥面系施工作业。 三、适应范围 沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路宁德段A1标王坑特大桥桥面系施工。 四、编制依据 1、福建省沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路宁德段A1合同段宁德东互通蒋澳大桥施工图、设计文件。 2、现场调查及踏勘取得的资料。 3、现行公路施工技术规范及验收标准。 4、现行国家、交通部、福建省及宁德市等地方政府颁布的相关法律、法规、文件等。 五、技术标准及要求 1、沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路A1-2设计图； 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 3 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 5、 公司有关施工及安全管理等管理办法及规定 六、施工工艺 6.1 施工工艺流程 横隔板钢筋和模板的加工、安装—横隔板混凝土浇筑—穿负弯矩钢绞线—墩顶现浇连续段钢筋和模板的加工、安装—墩顶现浇连续段混凝土浇筑—桥面翼缘板湿接缝钢筋和模板的加工、安装—桥面翼缘板湿接缝混凝土浇筑—负弯矩预应力钢绞线张拉、压浆—桥面现浇层钢筋和模板的加工、安装—桥面混凝土浇筑—防撞护栏钢筋和模板的加工、安装—防撞护栏混凝土浇筑—桥面附属设施施工。 6.2 横隔板现浇段的施工 1、待梁板架设完成后，及时焊接接缝和连续段的连接主筋，测量队要及时测定各点高程是否符合设计要求。 2、在钢筋集中加工场对横隔板钢筋进行下料，然后运输至现场，施工人员站在吊篮上对横隔板现浇段的钢筋进行绑扎和焊接，绑扎和焊接的搭接长度要符合设计和规范要求。 3、横隔板模板采用竹胶板，底模采用拉杆吊于梁顶面上，侧模通过纵向对穿上下两排拉杆贴合在梁板横隔板上，注意密封，以防漏浆。 4、模板安装完成后，经监理工程师验收合格后，即可进行混凝土的浇筑，混凝土在集中拌合站拌合，再用罐车运输至施工现场，放料至手推车内，然后由人工运输至浇筑部位，砼的振捣采用插入式振捣器振捣，尽量采用小的插入式振捣棒振捣，尽量避免触及钢筋和模板，所有振捣时间的控制均以砼不再下沉且砼表面不再泛浆为止。浇筑完成后，应及时洒水覆盖养生。 6.3、穿负弯矩钢绞线 先根据设计图纸，在集中加工场对钢绞线进行准确下料，然后运输至现场，穿束前，先对墩顶现浇连续段的波纹管对应连接，并在墩顶波纹管连接处用透明胶带缠紧，检查其密封性，确保无空隙，以防浇墩顶连续段漏浆，堵塞管道，影响钢绞线的张拉和管道压浆。穿束时，单根钢束用人工从一端向另一端顶进，穿束后检查预应力钢绞线外露情况是否符合规范要求。 6.4 墩顶现浇连续段施工 6.4.1钢筋的安装 钢筋在绑扎前，箱梁梁端预留钢筋必须调直，焊接的焊缝必须满足设计要求，对锚头进一步清理检查，清除压浆后留下的残液和松散混凝土块。 钢筋的制作在钢筋加工场下料、调直，现场焊接，钢筋的尺寸要严格按照设计图纸进行制作，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，焊缝要求饱满、平整、无砂眼、无焊皮，焊条采用T502型焊条。纵向连接钢板的焊缝长度必须达到设计要求。所有钢筋绑扎和焊接都应符合规范要求，钢筋安装完成后，由现场质检员自检，自检合格后再报监理工程师，经监理工程师同意后即可安装侧模模板。 6.4.2安装侧模 侧模采用经加工制成与桥梁边板同形状的竹胶板，以便于与梁体混凝土接缝平顺，安装侧模用专用的吊箍，方便人工操作，模板用pvc管套钢筋对穿模板加固，防止爆模。 6.4.3混凝土浇筑 连续段采用C50砼，浇筑前，必须再次仔细检查浇筑部位处负弯矩波纹管的接头是否用胶带包裹严实，模板是否牢固。 混凝土在拌合站集中拌合，罐车运输至现场，倒退溜入模，人工控制入模位置和入模速度。混凝土分层浇筑，分层振捣，每层30cm。砼的振捣采用插入式振捣器振捣，尽量采用小的插入式振捣棒振捣，不得触及波纹管，所有振捣时间的控制均以砼不再下沉且砼表面不再泛浆为止。 6.5、湿接缝的施工 6.5.1钢筋焊及安装 1、钢筋集中加工运至现场焊接安装 。如时间长未浇筑湿接缝砼，应用水泥浆涂刷湿接缝钢筋。 2、N2钢筋的开口边朝上，开口边应绑扎处理，该钢筋与预制箱梁外伸钢筋采用单面焊接，焊接长度不小于12cm，图中N3、N4加强筋仅布置在顶层，连续墩顶相邻孔的N4筋为同一根钢筋。N1钢筋在连续墩顶应对应焊接，采用双面焊接，焊接长度不小于8cm。焊缝应饱满无焊渣。焊接应采用J502焊条。 6.5.2模板安装 模板采用竹胶板和方木配合使用，利用Φ10以上套丝拉杆或钢丝穿PVC管将湿接缝底模吊装于预制梁两侧。模板安装必须牢固，接缝紧密，避免出现露浆现象。 6.5.3