稀浆封层关键技术研究.docVIP

稀浆封层关键技术研究 李磊1，汪磊2 （1. 山西交科公路勘察设计院，太原 030006；2. 中交二航局第二工程有限公司，重庆 400054） 摘 要：以稀浆封层技术为研究对象，对其工作机理、技术特性、配合比设计及施工工艺等关键技术进行研究。研究成果可以有效地指导稀浆封层技术的应用，具有一定的工程价值。 关键词：稀浆封层；技术特性；配合比设计；施工工艺 Study on the Key Technology of Slurry Seal Coat Li-Lei1, Wang-Lei2 (1. Jiaoke Highway Survey Design Institute of Shanxi，Taiyuan 030006； 2. China Communications 2nd Navigational Bureau 2nd Engineering Company，Chongqing 400054) Abstract: Taking the slurry seal coat as an object of study, key technologies such as the working principle, technical characteristics，material requirement and construction technology are studied. The research results can guide the application of slurry seal coat technology effectively, and play an important role on the practical project. Key words: slurry seal coat；technical characteristics；proportioning design；construction technology 1 稀浆封层机理与特性 1.1机理 稀浆封层技术是利用乳化沥青、骨料、矿粉、水泥、水、添加剂等物料，集中载于稀浆封层机，并通过封层机本身实现按一定的比例拌和成糊状流动均匀的稀浆混合物，并将其均匀摊铺到路面上，形成密实、坚固、耐磨的表面封层。该封层凝固快，施工数小时内就可以开放交通，通过交通车流量的反复碾压后，表面自然光滑平整并且增加了密实度。 1.2稀浆封层特性 （1）乳化沥青与矿料的吸附性 当选用阳离子乳化沥青时，由于沥青乳液中的沥青微粒表面带有正电荷，湿矿料表面带负电荷，乳化沥青微粒与矿料接触时，由于异性电荷相吸的原因，沥青微粒可透过矿料水膜牢固地吸附在矿料表面，将矿料表面及沥青乳液中的水离析出来，稀浆固化主要靠离子电荷的吸附作用。当选用阴离子乳化沥青时，在拌和稀浆前，先在矿料中加入水泥或石灰粉，再加水拌和后，矿料表面附有钙、镁离子，表面带有正电荷，可与沥青微粒表面的负电荷产生异性吸附作用，沥青与矿料的粘附力提高很大。 （2）乳化沥青与矿料的裹覆性 沥青乳液同矿料拌和时，沥青乳液的粘度越低其流动性越好，沥青对矿料的裹覆性也越好。沥青稀浆加水拌和时，加入的水降低了沥青乳液的黏度，使之有更好的流动分散性，加之沥青微粒与矿料表面的离子吸附作用，能使沥青微粒完全裹覆在所有矿料的表面上，形成一定厚度的沥青薄膜，使沥青在骨料表面均匀分布，形成既有足够的结构沥青粘附矿料，又无过多的自由沥青降低稀浆封层的热稳性。 （3）稀浆封层与原路面的粘结性 稀浆混合料中含有较多水分，具有良好的流动性，稀浆中沥青微粒与矿料又有牢固的粘附力。沥青稀浆摊铺时，只要原路面扫净润湿，稀浆中沥青微粒能与原路面上露出的矿料很好粘结，稀浆并能渗透到路面缝隙中去，加强了与原路面的结合。 （4）稀浆封层具有良好的防水性 由于稀浆混合料使用密级配细集料和沥青用量增多，稀浆封层混合料的密实度高、空隙率小。铺筑稀浆封层后，对路面或桥面具有良好的防水作用，地表雨水不能渗透，地下水不能迁移。由于稀浆有良好的流动性，能灌满原路面的裂隙，可起到封闭路面裂缝作用。 2 稀浆封层混合料配合比设计 2.1选择封层类型 细粒式封层一般厚度为2～3mm，适用于封闭裂缝，填补缝隙，修补表面侵蚀，提高路面的抗滑与防水能力，常用于高等级公路路面下封层及轻型交通量道路的表面封层，碎石基层的透层和保护层，对于基层稳定的路面，可用做磨耗层。 中粒式封层厚度一般为4～6mm，适用于中型交通量、路面平整度较好、路面贫油及轻微网裂路面。中封层不但可以治愈裂缝，还可以通过粗骨料形成骨架结构修补面层的松散、开裂和老化，改善中等交通量道路和重交通道路的耐磨、抗滑性能。此结构还可以用于沥青路面磨耗层或稳定类基层的封层。 粗粒式封层适用于高速公路预防性粗封层及