桥梁盖梁施工中几种支撑方法的分析.pdf

桥梁盖梁施工中几种支撑方法的分析 杨 淮 (云南交通职业技术学院交通勘察设计研究院，云南 昆明650101) 摘 要：在高速公路桥梁施工中，盖梁是桥梁下部构造施工的基本部分，介绍了在高速公路 中盖梁及Y型墩Y 型部分的几种支撑方法及理论计算，并对其技术作了经济及社会效益的分析。 关键词 ：桥梁下部构造 ；盖梁；支撑法 中图分类号：U445 文献标识码 ：A 文章编号：1009—0479一(2007)05—0067—05 SeveralSupportingM ethodstoBridgePlateGirder YANG Huai (SurveyingandDesigningInstituteofCommunications，YunnanVocationalandTechnicalCollege ofCommunications，Kunming650101，China) Abstract：Inhighwaybridgeconstruction，plategirderisabasicpartofbridgeinfrasturcture．Several supportingmethodsandtheorycalculationsonplategirderandtheY ·s·hapepartin aY—·shapepierwere introducedandeconomicandsocialbenefitofthetechniquewasanalyzed． Keywords：bridgeinfrasturcture；plategirder；supportingmethods 与墩柱之间的静摩擦力承受支撑托架 自身、盖梁 0引言 模板、钢筋混凝土及施工荷载 。由于盖梁的全部 长期以来，在盖梁的施工中，常见的施工方法 施工荷载均 由钢抱箍承受，所 以钢抱箍与混凝土 有支架法、预留圆钢支撑法、抱箍法等。支架法一 柱之间的摩擦力是否能承受 以上荷载，是确定钢 般采用工字钢、槽钢、方木等托架，采用满堂支 抱箍是否能够安全使用的关键，抱箍与墩柱间的 撑 ，适用于地基条件较好的陆地上施工，既需要大 最大静摩擦力等于正压力与摩擦系数的乘积，即 量的周转材料，增加工作时间，影响施工进度 ，又 f=XIN 受地形、地质、高墩柱等情况的限制；预留圆钢支 式中，f为抱箍与墩柱间的最大静摩擦力；N为抱 撑法由于要在墩柱内埋设预留孔，在浇筑墩身砼时 箍与墩柱间的正压力； 为抱箍与墩柱间的静摩 有一定的施工难度 ，容易影响墩柱的外观，而且这 擦系数 。 种施工方法在一定程度上破坏 了墩身结构的完整 1．2结构形式 性。本文介绍的钢抱箍支撑法，Y型墩的支撑方 钢抱箍的结构形式采用两个半圆形的钢板， 法，可不受地形、地质、高墩柱等情况的限制，在 通过连接板上的螺栓连接在一起，使钢板与墩身 跨越河流、山谷、软弱地基地段及高墩时均可施 紧密贴合 ，能够承受相应 的重量而不产生变形。 工，适用性强，并且操作简单、快捷、可靠。 安装时可在抱箍与墩柱之间夹一层土工布，起到 增加摩擦力和保护墩柱的作用。 1钢抱箍支撑法 1．3设计计算 1．1设计原理 此设计计算以襄十高速公路鄢家垭高架桥为例。 钢抱箍的设计原理是在墩柱的适