动荷载下变截面交叉口超浅埋暗挖地面沉降控制.doc

PAGE PAGE 19  动荷载下变截面交叉口 超浅埋暗挖地面沉降控制 组 长: 发表人: 目 录 一、工程概况 3 二、小组简介 3 三、选题理由 4 四、现状调查 5 五、小组目标及可行性论证 6 六、要因确认 7 七、制定对策 12 八、实施对策 13 九、效果检查 17 十、巩固措施 20 十一、总结与今后打算 20 一、工程概况 xx市邮电大楼人行地下通道 [设计净空3×5m（高×宽）]下穿交通十分繁忙的xx路和xx路相交的“丁”字路口；主通道呈“三角型”布置，三出入口分别位于“三角型”的三角点，在两主通道相交并与出入口相接位置形成了三个交叉口，其开挖总长度32.18m；三主通道开挖总长度128.43m, 三出入口总长度169.05m，通道埋深3.5m～4.0m。交叉口和主通道分别采用分部浅埋暗挖，出入口采用明、暗挖结合法施工；工程于2006年4月1日开工建设。 工程地质自上而下描述为路面结构层（厚0.2～0.5m），杂填土层（厚2.6～3.8m），黄粘土含漂、孤石层（厚0.8～4.8m），基岩石芽出露层（厚1.8～3.7m），完整基岩层（离地面5.4～12.8m）。通道主要下穿黄粘土含漂、孤石层和基岩石芽出露层，覆土主要为杂填土层；地下水主要以上层滞水存在，基岩中局部有溶槽、溶沟发育；通道交叉口主要位于机动车道边沿下，覆土中给水、雨污水刚性接头管线多层纵横交错分布，煤气、电力、弱电管线也相当密集，这给复杂围岩地质中，动荷载下进行平拱结构（为尽量抬高结构底标高而设置）变截面（交叉口为异型结构，开挖存在多次应力转换）超浅埋暗挖提出严峻的课题，最关键和核心是如何减小交叉口暗挖中地面沉降。 二、小组简介 中铁二局一公司贵阳市地下通道项目QC小组成立于2006年4月25日，小组成员13人，组长、编制、发布人： 。小组成员（除顾问和技术指导）接受TQC学习在60小时以上，平均64小时。课题类型：问题解决型。质量管理小组具体情况见下表。 质量管理小组登记表 小组名称 xx市地下通道项目QC小组 成立时间 x年x月x日 活动时间 x年x月至x月 课题类型 问题解决型 注册日期 x年x月 活动频率 4次/月 出勤率 100% 活动次数 6次 注册编号 xx 序 姓名 年龄 性别 学历 职务 职称 组内职务 TQC教育时间 1 33 男 本科 项目总工 高工 组长 72 2 32 男 本科 项目经理 高工 副组长 72 3 26 男 本科 工程部长 助工 组员、技术控制 60 4 32 男 专科 测量监测工程师 工程师 组员、技术控制 60 5 31 男 中专 现场技术负责人 助工 组员、技术控制 68 6 25 男 本科 安质工程师 助工 组员、安质控制 68 7 31 男 中专 工地试验技术员 技术员 组员、试验控制 60 8 34 男 中专 领工员 施工员 组员、施工 60 9 48 男 高中 领工员 施工员 组员、施工 60 10 62 男 本科 高级顾问 教授级高工 组员、技术指导 11 64 男 专科 高级顾问 工程师 组员、技术指导 12 39 男 本科 顾问 高工 组员、技术指导 13 39 男 本科 现场技术指导 高工 组员、技术指导 三、选题理由 超浅埋暗挖是一项成熟的新工艺，在该地道交叉口应用的条件相当特殊。1、交叉口为平拱结构；2、交叉口分步开挖需多次应力转换，结构在加大、挑高，断面在渐变，最大开挖宽度10.98m；3、交叉口掘进 超浅埋暗挖是一项成熟的新工艺，在该地道交叉口应用的条件相当特殊。1、交叉口为平拱结构；2、交叉口分步开挖需多次应力转换，结构在加大、挑高，断面在渐变，最大开挖宽度10.98m；3、交叉口掘进属典型上软下硬围岩暗挖。4、交叉口覆土管线纵横交错，相当密集；5、交叉口地面随时都有车辆动荷载存在。为确保施工安全和路面“近0”沉降及通道覆土中管线安全，针对以上特定条件，施工关键和核心是如何控制交叉口暗挖中地面的沉降。 特定条件下新工艺的应用 动荷载下变截面交叉口超浅埋暗挖地面沉降控制 选定课题 确保施工及受扰管、线安全，经济、文明、环保、按期完成项目。 业主要求 制定并落实严密的施工方案及技术措施，尤其是关键部位及工序，确保路面“近0”沉降，安全、优质