济南市某综合治理工程度汛施工方案.doc

PAGE 济南市某综合治理工程某标段 度 汛 施 工 方 案 工程名称：济南市某综合治理工程某标段 编制单位： 某工程公司 编 制 人： 审 核 人： 编制日期： 2008 年 3 月 29 日 济南市某综合治理工程某标段 度汛施工方案 一、工程简介 1.桥梁工程概况 济南市某路桥位于某路上，跨越某。现状某路桥设计标准低，桥宽及跨径较小，不能满足某路道路通行及改造后某断面宽度要求，需拆除重建。设计桥梁全长95米，宽51米。结构形式为后张预应力变截面连续桥梁，跨径布置26+43+26米，横向分两幅，每幅25.5米。桥面为双向八车道，机动车道宽30米，两侧各1米铺装隔离带，各5.5米慢车道，3.5米人行道，栏杆基座宽0.5米。路灯设置在两侧1米隔离带上。 2、河道工程概况 本河道工程位于济南市某某路段，为旧有河道改造。开工段河道桩号为K20+700- K21+220，长度520米。原有河道加宽至75米，河底清淤至原河底以下2-3米。河道挡墙：河道南北两岸为钢筋砼悬臂式挡墙。 3、滨河南路道路管网工程概况 滨河南路道路工程开工段K10+606.59-K11+120.07，全长513.48米，位于某南岸。道路红线宽度为20米。中间机非混行车道宽10米(双向2车道)，南侧2米人行道布设路灯及行道树，北侧8米人行道,仅设路灯。南侧人行道外设0.5米土路肩,路基标高与两侧用地标高的高差通过1:1.5放坡衔接.某路路口进行道路局部加宽，加宽段道路红线宽度为23.5米（中间机非混行车道宽13.5米，南侧2米人行道，北侧8米人行道）。 机非混行车道路面结构：细粒式沥青砼（AC-13）4cm, 中粒式沥青砼（AC-20）6cm，下封层（采用层铺法沥青表面处治）1.5cm,透层油采用乳化沥青（用量1.0kg/m2），水泥稳定碎石16cm，二灰碎石16cm,碎石灰土20cm，土基压实度不小于95%； 人行道路面结构:人行道花砖6cm,1:2水泥砂浆找平层2cm，水泥稳定碎石16cm, 碎石灰土20cm，土基压实度不小于93%； 管线包括电力、污水、雨水。电力管线结构尺寸：3米*2米，埋深3.5米；污水管线管径1.2米，埋深6米；雨水管线管径1.5米，埋深3米。 二、气象水文 济南市属温带季风型大陆气候，春季温和干燥，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干旱。 本地区全年平均气温12℃～13℃，极端最高气温42℃，极端最低气温-23℃，本地区的主导风向为西南风和南风。 全年降水量在500—700mm之间，一般集中在6～9月份，四个月平均占全年降水量的78.7%，历年最大降水量为1347mm，历年最小降水量为381.4 三、汛期施工总要求 汛期施工面临雨多、风大、高温等不利环境因素的影响，并能直接危及生产安全，给企业带来无法估量的损失，因此科学合理组织施工，采取安全技术措施，积极应对汛期施工面临的各种危险状况，对提高抗风险能力、保障企业生产安全，促进工程进度，具有重大意义。 　　1、确保信息畅通。搞好施工企业的信息化管理，信息化是未来企业科学管理的重要组成部分，由于夏季施工暴风雨等恶劣天气的不确定性和突发性，对破坏程度难以进行预测，需要加强对气象信息的控制管理，及时采取有效的安全措施，加强防范。 　　2、防护的全面性。施工现场涉及面较广，包括各部分现场和临时设施的安全防护以及全部人员的安全，因此在制定安全措施时一定要全面细致周到，不可因事小而不为，以留有隐患，带来损失。 3、科学组织施工。 4、快速反应做好防汛抢险救灾应急准备，在汛期施工时，各种防护措施要进一步加固，对脚手架、仓库、防护棚、临时设施等采取有效的加强措施。确保抢险救灾物资、人员到位，发生险情时立即启动应急预案。 六、汛期施工准备措施 1、合理安排作息时间。 夏季施工作业时间尽量向两端压缩，避开中午的高温，气温超过37℃ 　　2、做好现场排水 　　（1）根据施工平面布置图、排水总平面布置图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，确保排水畅通无阻。 　　（2）汛期施工现场临近高地，应在高地边挖好排水沟，处理好危石防止发生滑坡、塌方等灾害。 　　（3）保证道路畅通，路面根据实际情况分别硬化或加铺沙砾、炉渣或其它材料，并按要求加高起拱。 　　（4）原材料、成品、半成品的防护。对材料库全面定期检查，及时维修，四周排水良好，墙基坚固，不漏雨渗水，钢材等材料存放采取相应的防雨措施，确保材料的质量安全。 （5）严格按防汛要求设置连续、畅通的排水设施和应急物资，如水泵及相关的器材、塑料布、油毡等材料。 3、每天测量某水面高程，摸清