SMA沥青路面应用分析.pdf

∞． ∞ ∞＼碍捌蚰嚼 SMA沥青路面应用分析 汤宝生 (浙江交通职业技术学院) 摘 要：通过室内试验确定了SMA沥青混合料中最佳油石比及最佳沥青含量，同时结合实际工程分析了 SMA沥青混合料施工工艺、施工质量控制以及试验监测，为SMA沥青混合料施工提供一定的指导意义。 关键词：沥青马蹄脂碎石混合料；强度；配合比设计 中图分类号：U416．217 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2010)06—0052一o2 1 引 言 对三组级配进行松散密度 、粗集料毛体积密度、松装间 沥青马蹄脂碎石混合料SMA是近年来出现的一种新型 隙率VCADRC测定，试验结果见表 1。 沥青混合料，SMA路面具有高温抗车辙、低温抗裂、抗水损、 表 1 VCADRC试验结果汇总表 抗滑和耐久等优 良性能。SMA是 由粗骨料构成的主要结 构，具有抗变形能力 ，合理填充粗集料结构空隙的沥青玛蹄 脂赋予SMA路面高度的耐久性，其粗糙、均匀表面构造使路 面具有优 良的抗滑性和较低的交通噪声。SMA路面虽比传 统沥青混凝土路面工程造价高，但使用寿命更长，养护费用 低，具有 良好的经济效益与社会效益。SMA在我国发展历 程较短，成套工艺和施工技术尚不成熟，研究SMA混合料的 选用6．2％的油石 比拌制沥青混合料，进行马歇尔试 组成特点及配合比设计具有重要意义。 验，每组制作4个试件，击实次数为双面75次，测定 VcA 2 室内试验 及VMA等指标，在满足VCA VCA眦和VMA16．5％情 2．1 原材料选择 况下，结果汇总见表2。 集料采用玄武岩、矿粉采用石灰岩矿粉、采用木质素絮 表2 马歇尔试验结果汇总表 状纤维、改性沥青采用SMA一10、SMA一13优质的SBS改性 沥青，经试验测定各项技术指标均符合规范要求。 2．2 配合 比设计 本试验设计三组不同级配，矿粉均为 10％，矿料筛分及 调整结果见图1。 由表 1和表2可知，级配2、级配3的VCA 。均大于 VCADRc，三组级配VMA均能满足大于 16．5％，只有级配 1 的VFA满足要求，因此选取级配 1为设计级配。 2．3 确定设计沥青用量 根据选择的级配和油石比试验结果，以6．2％油石 比为 中值，上下增减0．2％，即油石比为5．9％、6．5％成型试件进 q 蒜筛孔孔径m／， 行试验，测试结果汇总如表 3。 从表 3可 以看 出，当油石 比为 6．2％时，空 隙率为 4．15％，VMA、VFA等各项指标均符合要求，VCAi小于 图1 矿料级配调整图 VCADRc结合实际工程应用经验，选取6．2％为