舱底管系压载管系通风管系日用管系消防管系甲板排水管系.pdf

•核心概念： •舱底管系、压载管系、通风管系、日用管系、消防管 系、甲板排水管系、卫生排泄管系 •学习目标： •掌握各种管系的作用及技术规范要求，各种组成部件 及各部件的技术规范。 •项目描述： •认识各种管系及构成部件、了解各种管系的作用，了 解实现管系功能时用的不同方法。 工作任务 1. 认识舱底管系 2. 认识压载管系 3. 认识通风管系 4. 认识其他管系（日用管系、消防管系、甲板排 水管系、卫生排泄管系） 船舶管系是指保证船舶航行性能和安全，以及满足 船舶正常运行和人员生活需要的管路系统，它包 括管子及其附件、机械、器具 仪和表所组成的整 体。 动力管系（又称动力系统）： 是指为船舶动力装置服务的管路系统。 有燃油、润滑油、冷却水，压缩空气、蒸气和排 气系统等。 通用管系（又称船舶系统）： 是指为保证船舶的正常航行和安全以及船员、旅 客生活所必需而设置的管路系统。 有舱底水、压载水、通风和空调系统、消防水、 日用海淡水等。 •一、了解舱底管系的作用 •二、认识舱底管系的组成 •三、了解舱底水管系的管理 又称污水管系，货船和客船均设有。 1 、将机舱与货舱舱底积存的污水排出；以免湿损 货物及影响机器的正常工作。 2 、海损事故使舱室进水时，辅助排水。 作用：积聚舱内污水。位于舱内舭部，下倾式内底边板 舭列板围成污水沟。其他形式的内底边板设置凹入双 层底的污水井，每舷一个，其容积不小于 0.15m3 在每个舱的最低处设置污水井，污水井内设有吸水口与舱 底水管相连。机舱内至少设置 2 个以上污水吸口，并 至少有一根吸入支管与舱底水泵吸口相连。 每个吸水口均应装设带止回阀的过滤网箱（俗称黄蜂窝） ，网孔直径不大于 10mm ，滤孔的总面积不小于吸 水管截面积的３倍。 污水井内还设一个泥箱，使污物和泥沙沉淀，不使吸入管 内，但用于应急吸入时吸入口应直通。 １）作用：排出污 水。 ２）布置 一般布置在污水沟内，也有布置在双层底内，具 有管隧的船舶，总管布置在管隧内。应能满足 船舶在正浮或向任何一舷横倾小于 5° 时，均能 排干污水。 ３）要求 除轴隧舱底水支管 ( 内径一般应不小于 65mm) 外，一般舱底水支管内径不小于 50mm 。舱底 水总管的内径不小于最大舱底水支管的内径。 为防止污水倒灌及各舱间相互沟通，在舱底泵、 舱底水管路等必要处均设有止回阀。 1) 配备 a) 客船 业务衡准数 b) 其他船舶 船长＞ 91.5m 时，至少配备两台独立的动力舱底 泵 ； 船长≤ 91.5m 时，至少配备两台动力舱底泵，其 中一台可由主机带动或仍为独立动力泵。 2) 要求 动力舱底泵均应为自吸式泵或带自吸装置的泵。 每台动力舱底泵应能使流经所需的舱底水总管的 水流速度≮2m/s 。 若独立动力的卫生泵、压载泵及总用泵的排量足 够且为自吸式泵或带自吸装置的泵并与舱底水管 系有适当的连接时，也可作为独立动力的舱底泵 。 4 、阀箱（ valve casing ） 便于集中控制与简化管路，在机舱里设置若干阀箱 。 5 、泥箱和油水分离器（ mud box and oil-water separater) 1) 泥箱 : 用于过滤污水，使污泥 杂质和沉积在泥箱 里。 2) 油水分离器 : 设在舱底水管中，用于分离出污水 中的残油，以防污水排出时带出残油污染海域。 污水沟 / 井内均设有一根直通至上甲板用来测量其 水位的测量管，又称测深管。 下端 : 伸至液舱底部水位最深处 ( 吸口处 ) 上端 : 直通舱壁甲板，并设有螺纹盖，以防污物 进入管内，盖上标明所属舱室。 机舱的测量管 上端高出机舱底铺板 1000 ，并设自动关闭阀。 船上所有的液舱、隔离空舱及管隧等均设置有测量 管，以便测量液位。 ①测量管的内径应不小于 32mm ② 重燃油舱柜测量管的