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复杂地质条件下特殊小净距 公路隧道的结构设计 徐书雷 (陕西省公路勘察设计院 西安市 710068) 摘 要：结合西安～漫川关高速公路中黄柏楼二号隧道的地质条件和工程特点及施工情况 ，介绍了小净距公 路隧道的结构设计。 关键词：小净距公路隧道；复杂地质；结构设计；新奥法 1 工程概况 表 1 隧道围岩级别划分 m 黄柏楼二号隧道位于陕西省山阳县法官乡，为 Ⅵ级 V级 Ⅳ级 I级 共长 西部省际公路通道 ，银武线陕西境 内西安～漫川关 右线 30 63 80 90 263 高速公路中的一座分离式隧道。左线起讫桩号为 左线 35 50 95 70 255 ZK155+840 ZK156+095，长255m；右线起讫桩 号YK155+846~ZK156+109，长263m。设计纵坡 44。、66。，自然斜坡稳定。碎石土松散，含水量大，洞 均为一4 ，隧道位于R一898．67m 的平曲线上，设 口开挖后顶部易产生掉块及小滑塌，边坡整体稳定 计车速80km／h。左线为三车道隧道 右线为两车道 性差。 隧道 ，最大埋深约63m，隧道左、右线毛洞净距 4．5 洞身围岩主要由千枚岩组成，强风化～弱风化， ～ 8．5m，为特殊小净距隧道。 受断层的影响，洞身围岩级别为V、Ⅳ和Ⅲ级。V、IV 隧址区为6度区，地层主要为志留系和第四系。 级围岩段，裂隙较发育，有渗水，开挖后若无支护，易 全新统坡积层(Q4d1)：为碎石土，灰黄色，土质不均， 坍塌、掉块，应及时支护和衬砌。隧道进、出口段洞室 中密，分布于进出口宽缓山坡、圆缓山脊。强风化千 位于强风化岩体中，隧道进、出口段洞室围岩级别分 枚岩 (S)，志留系下统，主要 以绢云石英千枚岩为 别为Ⅵ、V级；稳定性差，开挖后易掉块、坍塌。隧道 主。节理裂隙发育，薄层状，风化厚度5～15m，分布 左、右线分别为三车道、两车道隧道，毛洞净距4．5～ 于洞身地表。层弱风化千枚岩(S)，志留系下统，主 8．5m，这对隧道的结构设计提出了更高的要求。 要以绢云石英千枚岩为主，局部夹碳质千枚岩及长 石石英条带。岩质较硬，属较硬质岩体，节理裂隙较 2 隧道结构设计 发育，薄层状结构，分布于洞身第二层。层微风化千 2．1 净空断面设计 枚岩(S)，志留系下统，主要以绢云母石英千枚岩为 隧道净空断面设计除符合建筑限界要求外，考 主，局部夹碳质千枚岩及长石石英条带，节理不发 虑到洞内排水、照明、消防等运营附属设施所需空间， 育，薄层状结构，分布于洞身。 并考虑到围岩收敛变形以及施工等必要的预留量。 隧址区为单斜构造。测区主要有两组裂隙，裂隙 右线隧道：建筑限界净宽为10．25m，净空限界 较发育。隧道地下水位高于洞顶。隧道围岩分级见 高度5．0m，内轮廓考虑对结构受力有利及便于施 表1。 工，衬砌断面 内轮廓采用单心圆形式；左线隧道：建 进、出口由碎石土组成，边坡 自然坡度分别为 筑限界净宽为13．75m，净空限界高度5．0m，衬砌 断面内轮廓采用三心圆形式。左、右线隧道净空断面 见图1所示 。 l375 ll50