[北京]高速公路立交桥深基坑开挖支护安全施工方案.docVIP

XX西路分离式立交主线桥 基坑开挖安全专项方案 工程概况 XX高速公路（XX路～XX路段）第四标段位于XX科技园区东部，设计起点桩号XX3+390，设计终点桩号XX4+900，路线全长1.51XXm。本标段共设XX西路分离式立交主线桥、XX西路分离式立交匝道桥和XX北路分离式立交桥3座。 XX高速公路于XX3+481.357处跨越XX西路，桥梁上部结构共分11联，桥梁为变宽，由上下行两座独立的桥组成，桥梁全长1176.12米，下部结构为柱式桥墩、预应力墩盖梁，钻孔灌注桩基础。基坑开挖深度一般为3.1-3.6米。 编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88 《XX市安全生产条例》 《XX市安全生产监察条例》 《XX市建设工程事故应急救援预案》 《XX市桥梁工程施工安全技术规程》（DBJ 01-85-2004） 住房和城乡建设部建质【2009】87号文《关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知》 XX市XX高速公路（XX路~XX路段）工程第4合同段投标文件 XX市XX高速公路（XX路~XX路段）工程第四标段桥梁工程施工图 技术措施 1、基坑开挖前，精确测定基础轮廓线，测出原地面高程，放出开挖边界，并在纵横方向设置保护桩。基坑上边缘四周，向外设排水坡。 2、据设计图纸提供的地质资料和桥涵施工技术规范的有关要求，承台基础开挖采用无支护放坡开挖。考虑到边坡稳定性和实际情况的需要，采用1：0. 75坡度开挖，严格按所测放的基坑边线进行逐层、均匀开挖，不得随意集中开挖和点挖过深，以免破坏边坡的稳定性。 3、严格控制标高，机械开挖到离设计标高20cm后，由人工清理至设计标高，防止超挖。 承台基坑开挖纵断面图 四、安全保证措施 1 、安全保证体系 附：安全保证体系框图 2、组织机构 在基坑开挖施工前，项目部和施工队成立两级安全组织机构。项目部成立以项目经理为组长，项目部安保部长为副组长的安全组织机构，全面负责基坑开挖施工的安全管理工作。施工队成立以施工队长为组长，队安全员为副组长的安全组织机构，具体实施基坑开挖施工的安全工作。 3、安全管理机构框图附后 4、组织机构职责 项目经理：是本合同段的全权代表，全面负责本标段的安全工作。 工 程 部：编制技术方案及安全方案，施工现场技术指导。 生产保障部：负责现场各种材料的采购、供应和管理。 设 备 部：负责现场各种设备的采购、供应和管理。 安 保 部：主要负责制定保证施工安全的规定、制度和施工过程中的环境保护，并对施工安全进行有效的控制，最终达到该项目安全环保的目标。 综合办公室：主要负责日常行政事务，组织召开工程例会，组织文明施工和安全生产及治安管理、医疗卫生等工作。 5、安全管理基本措施 （1）基坑开挖前，对全体参与施工人员进行安全技术交底和教育，强化安全施工意识，坚守各自岗位，服从命令听指挥，确保施工安全。 （2）基坑开挖时，必须有安全领导小组成员跟班作业，根据分工和职责，现场组织、领导和协调基坑开挖的安全施工。 （3）施工人员进入施工现场必须持上岗证、佩戴安全帽。 （4）施工现场配置责任心强、经验丰富的专职安全员在现场实行全程监控。 （5）定期检查和维护保养机械设备，保证使用安全，教育司机文明施工。 6、安全管理专项措施 基坑开挖较深，不确定因素较多，开挖过程中可能产生坠落、塌方、落物击打、触电、交通事故等事故，安全管理尤为重要。 6.1防坠落措施 6.1.1在施工现场周围明显位置悬挂配备、架立必要的安全警示标志牌 6.1.2 现场24小时有专人负责安全巡查，夜间应沿基坑挂设安全警示灯，以防人员及机械误入深坑 6.1.3非施工时间， 6.1.4当基坑开挖深度超过2m，临边作业已构成高出坠落的危险，按高空作业要求间隔一米设置防护栏杆，上挂安全网，下面设置围挡，防止人员坠落。 6.2防坍塌措施 6.2.1 6.2.2开挖过程中，设专人时刻注意观察坑壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开现场并及时处理。 6.3防落物击打措施6.3.1 6.3.2基坑四周和坑地必须设置防护栏杆，上挂安全网，下面用围挡围护，防止落物伤人 6.4防交通事故措施 6.4.1现场设置安全警示标志，经常对机械操作人员进行安全教育，车辆按技术要求保养、 6.4.2 6.4.3施工机械上下通道要符合施工及安全要求，有专人查看道路使用情况 6.5防触电措施 6.5.1专业电工进行现场线路布设及灯具安装操作 6.5.2线路按照临时用电的要求架设布置，并设置安全警示标志 五、安全控制 (一) 安全监控网络图 人的意识 人的意识 与行为控制 群众 监督 生产指挥 技