Superpave沥青混合料配合比设计应用研究.pdf

Superpave沥青混合料配合 比设计应用研究 李 明 郝 健 刘志强 (1．中交集团第一公路工程局有限公司 北京 1O0024；2．湖北长阳土家族 自治县公路段 宜昌 443500) 摘 要 采用旋转压实新技术 ．用 PG等级和常规指标评价 SBS改性沥青 的技术性能。从原材 料、配合 比设计、现场施工等方面介绍 了Superpave配合比设计方法在某高速公路的应用情况 。 关键词 高性能沥青路面 混合料 配合 比设计 Superpave路面是近年来受到国内外普遍重 1．1 沥青胶结料 视和青睐的沥青路面新技术的代表。它由沥青胶 Superpave技术的精华之一是建立了一套全 结料规范、混合料设计与分析系统和计算机软件 新的沥青胶结料试验方法和性能标准，SHRP沥 系统 3个部分组成，其特点在于开发 了一套全新 青性能 PG分级是对路用沥青生产和应用的一场 的试验设备和方法，并建立 了沥青胶结料和混合 革命。根据试验路所在地区的3O年气候资料与 料规范的新体系 ，从根本上改变了现行试验方法 设计交通量推算 出上面层所用沥青胶结料性能等 和规范的纯经验性质[1]。我国众多科研院所很 级为 PG70一l6[4]。但 由于 PG等级是根据美国的 早就开始关注该技术的进展，并作 了大量的研究 气候和交通条件制定 的，应用时必须将它同我国 工作l3]。本文结合 Superpave沥青混合料在某高 的实际情况相结合。考虑到我国的交通轴载(100 速公路上的应用情况介绍 了Superpave沥青混合 kN)比美国交通轴载 (80kN)大，专家建议在选择 料配合比设计方法和施工工艺 ，为 Superpave技 胶结料时适当提高 1～2个等级 。因此，本次 Su— 术的推广应用提供借鉴。 pavepave沥青混合料采用的沥青等级应为PG76— 22，选用科 氏SBS改性沥青作为 Superpave胶结 1 原材料选择 料。检验结果见表 1。 表 1 改性沥青胶结料技术指标 常规技术指标 (I-D) PG76-22等级指标 项 目 试验值 技术要求 项 目 试验值 技术要求 针人度／lo mm 64 ≥40 闪点 ／℃ 349 ≥230 PJ 0．49 ≥0．2 粘度 (135℃)／(Pa·s) 2．775 ≤3 延度 (5℃)／cm 34 ≥2O (G’／sin3)／kPa 1．57 ≥1 软化点 (环球法)／12 81．0 ≥60 RTFOT后 质量损失 一0．01 ≤1 闪点 ／12 349 ≥230 (163℃ 。85min) (G ／sin∞ ／kPa 2．25 ≥2．2 弹性恢复(25℃)／％ 98．0 ≥70 压力老化 (G-／sin)／kPa 3447(19C) ≤5000 TFOT后 针人度比(25℃)／％ 79．7 ≥65 (1O0℃) S(一12℃)／MPa 75 ≤300 (163℃．5h) 廷度 (25℃)／cm 27 ≥15 后残留物 Ⅲ 0．372 ≥0．3 1．