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第 卷第 期 同济 大 学 学 报自然 科 学 版
年 月
文章编号
铁道车辆几何滤波现象及弹性车体共振分析
周劲松孙文静宫 岛
同济大学 铁道与城市轨道交通研究院上海
摘要运用简化铁道车辆模型对几何滤波现象进行了分析
建立了刚柔耦合弹性车体模型分析了几何滤波现象对车体
响应功率谱的影响以及几何滤波与弹性车体共振频率的关
系 研究表明几何滤波分为轴距滤波和定距滤波 在某些特
定轨道不平顺波长下车体的点头和浮沉响应均为零该现
象称为轴距滤波定距滤波是指在某些波长下车体的浮沉
或者点头响应为零 在车体空点头响应频率附近轨道对车 由于铝合金型材和不锈钢等材料的大量使用
体浮沉振动的加速度传递率达到局部最大当车体的垂向
车体承载结构日益轻量化 但是过分追求结构的
阶弯曲频率与这些峰值频率吻合时将产生车体弹性共振 轻量化会导致车体刚度不足致使车辆弹性振动加
现象
剧影响车辆的运行平稳性 国内外许多学者针
关键词铁道车辆几何滤波弹性车体平稳性 对车体弹性对车辆运行品质的影响进行了大量研
中图分类号
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