[北京]地铁车站深基坑钢支撑施加轴力施工技术交底.docVIP

第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 5 页 技术交底记录 表C2-1 编 号 工程名称 地铁10号线二期工程 xx站 交底日期 20 施工单位 xxxx地铁10号线二期工程07标项目经理部 分项工程名称 4号出入口及2号风道钢支撑预加轴力 交底提要 钢支撑预加轴力 交底内容： 1、预加轴力施工 （1）钢支撑吊装就位后，在活动端采用两台100t油压千斤顶施加钢支撑预加力，在活动端的逐级加压。施加预加力按照设计要求进行，单根钢支撑最大轴力设计值见附表1。当压力表无明显衰减时，采用特制定型钢楔锁定钢支撑。 （2）油压千斤顶在使用前,必须到法定单位对油压千斤顶和压力表进行检验标定。对液压油泵进行检修，确保正常使用。 （3）钢支撑安设好后，必须立即施加向外的预加轴力（预加轴力时龙门吊吊绳严禁下放）。预加轴力按照钢支撑轴力设计值的50%施加，施加宜可根据地表沉降及桩顶侧移适当调整。预加轴力应根据施工监测情况分级施加，避免围护桩桩体发生向基坑外侧过大的变形。钢支撑施加预加力千斤顶安放见意图1： 图1 609钢管千斤顶安装示意图 图2 800钢管千斤顶安装示意图 2、钢支撑施加轴力时注意事项 ⑴钢支撑预加轴力应根据施工监测情况分级施加，避免围护体发生向基坑外侧过大变形。 ⑵接通电源时，应由电工接线，零线必须接通，检查绝缘情况，以免触电； ⑶千斤作业前检查机具管线是否完好，油泵有压时不能拆除油管和零件； ⑷加力作业时，严禁非作业人员就近旁观，严禁接近油泵； ⑸千斤顶作业过程中需要详实记录，分段加力大小和分级加力持续时间； ⑹千斤顶操作须按照操作规程和要求进行，达到锁定后嵌入钢锲，嵌入必须牢固； ⑺安放千斤顶是高空作业必须系好安全带，并有专人进行安全检查； ⑻在加力过程一旦出现异常情况立即停止作业，并通知项目部管理人员； ⑼作业前将作业位置的杂物清理干净，并将千斤顶对称顶在钢管端板上。 3、质量要求 1）质量检验标准 根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002),《地下铁道施工及验收规范》(GB50299-1999)和《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)中各项指标,各项目的质量要求如下表: 编号 检查项目 允许偏差 检查方法 数量 单位 1 支撑平面位置 ±100 mm 用钢尺量 2 支撑高程 ±50 mm 水准仪 3 预加压力 ±50 kN 油泵读数或传感器 4 钢围囹标高 ±30 mm 水准仪 5 开挖超深 200 mm 水准仪 6 安装后支撑两端支点中心线偏心 ≥20 mm 用钢尺量 7 安装后支撑两端支点中心线总偏心 ≥50 mm 用钢尺量 8 支撑安装时间 设计要求 用钟表估测 2）钢支撑支护质量控制及措施 ⑴钢支撑安装前必须进行检算，要满足支撑围护结构的强度、刚度要求。 ⑵钢支撑的安装应符合《建筑安装工人安全技术规程》的有关规范和要求。 ⑶在挖土和吊下钢支撑时，严禁撞击已安装好的支撑。 ⑷钢支撑拆除时，应经技术人员同意，并由专人组织拆除。 ⑸设专人对支护结构的变形、位移进行观测、监控，以便及时采取有效措施，确保结构和人员安全。 ⑹加强量测，及时掌握围护结构及周围土体的沉降和位移情况，采取有效措施加以控制。 ⑺按照设计和技术规范要求进行有效的降水处理。 ⑻严把材料关，施工所用的钢支撑必须质量合格、各证齐全，经确认符合设计要求后方可使用。 ⑼支撑安装采用地面预拼，地面吊装的方法，用专用预应力千斤顶和配套动力箱施加预应力。 ⑽严格控制钢支撑支座焊接质量，防止受力变形。 ⑾每一层土方开挖至支撑标高时，应暂停开挖，安装好支撑后方可开挖。 ⑿ 预应力施加应定期对设备标定，施工时由专人负责记录。 ⒀ 施加预应力前将钢支撑的饶度校正至水平。 ⒁ 钢支撑的架设准确到位，严格按照设计要求施加预应力，安装及使用过程中跟踪观测，保证其稳定，强度及变形满足相关要求。 ⒂ 基坑开挖是本工程的关键工序，要做到快挖快撑，严格按规定操作，减少施工暴露时间。 4、预加轴力值 1、4号出入口钢支撑预加轴力值 标准段：第1、2道支撑分别为385KN、979KN 加深段：第1、2、3道支撑分别为519KN、1521KN、1142KN 爬坡段：第1、2道支撑分别为512KN、1322KN 2、2号风道钢支撑预加轴力值 标准段：第1、2、3道支撑分别为375KN、926KN、1282KN 加深段：第1、2、3道支撑分别为375KN、923KN、1480KN 新风井段：第1、2道支撑分别为367KN、505KN 审核人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。