2019版高考地理一轮复习 第三章 自然环境中的物质运动和能量交换 第三节 气压带、风带和气候 .pptVIP

探 核心 深度剖析 (2017·湖南雅礼中学月考)读某月世界局部地区等压线(单位：hPa)分布图，完成3～4题。 3．该月，甲、乙、丙、丁四地的降水情况是( ) A．甲、乙两地多雨，丙、丁两地少雨 B．丙、丁两地多雨，甲、乙两地少雨 C．甲、丙、丁三地多雨，乙地少雨 D．甲、乙、丁三地多雨，丙地少雨 4．该月，下列有关地理现象的叙述， 可信的是( ) A．①地昼夜温差达一年中最小值 B．②地向南航行的船只顺风而行 C．③地牧民将牲畜驱上山地牧场 D．④附近海峡风浪达一年中的高峰 C D 探 核心 深度剖析 解析：第3题，根据图中等压线数值判断，30°S附近风向为西北风，说明图示时间气压带、风带北移，为北半球夏季、南半球冬季。甲地位于东南信风的迎风坡，降水较多，丙、丁两地受盛行西风的影响，多雨；乙地受离岸风影响，降水较少。 第4题，图示时间为南半球冬季，①地(热带草原)处于旱季，昼夜温差较大；②地盛行偏南风，向南航行的船只逆风而行；③地附近山地气候寒冷，不宜放牧；④地冬季南北温差较大，气压大，西风带风浪较其他季节更大，选D。 【名师指津】30°N是区域定位中经常用到的一条纬线，具体要求如下图所示： 探究三 气压带、风带季节移动与季风环流 1．气压带、风带季节移动与季风环流 大范围地区盛行风向随季节而有显著改变的现象，称为季风。虽然季风环流属于大气环流的一种，但它的存在打破了风带的带状分布规律。 东亚季风和南亚季风的对比分析如下所示： 探 核心 深度剖析 探 核心 深度剖析 东亚季风 南亚季风 冬 季 风 风向 西北风 东北风 源地 较高纬度的大陆内部(蒙古—西伯利亚地区) 性质 寒冷干燥 温和干燥 夏 季 风 风向 东南风 西南风 源地 较低纬度的太平洋 赤道附近的印度洋 性质 温暖湿润 温暖湿润 成因 海陆热力性质差异 海陆热力性质差异；气压带、风带位置的季节移动 典型地区 中国东部、日本、朝鲜半岛 印度半岛、中南半岛、中国西南地区 2.南亚夏季风的成因 由于海陆热力性质差异，夏季亚洲大陆形成热低压，造成印度洋与亚洲大陆之间的气压差异，形成西南风；南半球的东南信风随着风带的北移越过赤道向右偏转，加强了西南风。 探 核心 深度剖析 (2017·渭南模拟)读印度洋季风示意图，回答1～2题。 1．图中盛行风①的性质是( ) A．暖湿　 B．冷湿 C．热干　　　 D．冷干 2．与盛行风①形成原因无关的是( ) A．气压带、风带位置的季节移动 B．海陆轮廓 C．海陆热力性质差异 D．地转偏向力 A B 解析：第1题，读图可知，图中盛行风①位于南半球低纬度地区，由较低纬度吹向较高纬度，所以性质温暖；该盛行风是由海洋吹向陆地，来自海洋的气流性质湿润，故图中盛行风①的性质是暖湿，选A。 第2题，根据南亚夏季风形成的原因可以推断图中盛行风①的成因。该盛行风①是由于北半球的东北季风越过赤道，受地转偏向力的影响，向左偏转形成西北风；此时南半球为夏季，由于海陆热力性质差异，海洋上形成高压，陆地上形成低压，风从海洋吹向陆地，故与盛行风①形成原因无关的是海陆轮廓。 探 核心 深度剖析 探 核心 深度剖析 (2017·湖南师大附中月考)我国一艘远洋货轮于2月初从上海港出发，沿“21世纪海上丝绸之路”港口进行商贸活动，5月中旬离开摩加迪沙港返航到位于马六甲海峡的吉隆坡港转载商品。下图为21世纪海上丝绸之路部分航线。据此，完成3～4题。 3．商船航行“一路顺风”航行区位于( ) ①东海海域 ②北印度洋海域 ③马六甲海峡　　 ④亚丁湾海域 A．①②　 B．③④ C．①③　　　 D．②④ 4．夏秋季节，中国海军舰艇编队在摩加迪沙海域护航时经常会遇到海雾弥漫的天气，其主要原因是( ) A．寒暖流交汇 B．强对流天气 C．寒流经过 D．气旋活动频繁 A C 探 核心 深度剖析 解析：第3题，商船2月初自上海港出发南下，此时东海盛行偏北风，顺风，①正确。结合商船出发时间及行驶路线，以及商船5月中旬离开摩加迪沙可知，商船自东向西经过北印度洋时为2月底3月初，此时北印度洋盛行东北风，顺风；5月中旬离开摩加迪沙自西向东经过北印度洋时，北印度洋盛行西南风，顺风，②正确。马六甲海峡终年受赤道低气压带控制，为无风带；商船往返亚丁湾海域应为4月份，该月份亚丁湾海域风向没有明显变化，均为东北信风，故从亚丁湾返航时不是顺风，③④错。 第4题，夏秋季节北印度洋海域盛行西南风，阿拉伯海水自西向东流动，摩加迪沙附近海域的底层冷海水上升补偿表层流失的海水，形成寒流。暖湿空气底部遇冷海水凝结形成海雾，选C。 探 核