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浅谈公路互通立交选型 刘静波 ，唐兆鹅 ( 山东省交通规划设计院，山东 济南 25003 1) 摘要: 简要介绍 了影响公路互通立交选型的主要 桥梁的型式是否美观和与周围环境是否协调。 因素，“丁”字交叉和 “十”字交叉的墓本型式及各 总之 ，相交道路 的等级 、功能、性质决定 了过 型式的特点和适用性 。 路 口的交通量和交通组成 ，这是互通立交选型的 关键词: 高等级公路; 互通立交;基本型式 主要根据 ;地形 、地物 、用地和拆迁 ，这是考虑技术 中图分类号 :U4 12.3 文献标识码 :B 经济的重要依据 。 随着我 国国民经济的发展 ，快速 、直捷 、大容 一座互通立交应根据交通量 、远景规划及其 量的陆路通道— 高速公路或汽车专用一级公路 在公路 网中的作用 ，并结合具体地形、地物状况和 ( 以下简称高等级公路) 在全 国各地大规模建设 。 土地利用 的现状 、交通 的安全与效率 、投资与其效 互通式立体交叉( 以下简称互通立交)作为高等级 益等因素 ，还应综合研究收费公路运用管理方面 公路的重要组成部分 ，在地方公路网中起着重要 的各种条件 ，选定技术上、经济上最合理的型式。 的枢纽作用 ，其设置间距 、型式及位置等对充分发 其要求快速 ，通行能力大 ，事故率低 ，与 四周景观 挥高等级公路在公路 网中的主骨架作用有重要意 协调 ，整体线型流畅，造型优美 ，使转弯车辆清晰 义 ，对是否能够充分发挥高速公路的运营效益 ，合 易辨 ，安全运行。在一切可能的情况下避免型式复 理组织、引导和疏散进 出高速公路的交通流 ，以及 杂，否则容易使汽车错误驶人 ，造成事故。 对高速公路影响区内的路 网关系起着决定性 的作 2 互通立交基本型式及分析 用 。一项完善的互通立交工程技术复杂 ，涉及专业 到 目前为止 ，世界上的互通立交 已数不胜数 ， 范围广 ，投资成本高，而且有广泛 的环境影响、社 但就其基本型式而言无非就是菱型、喇叭型、首蓓 会效益 、经济效益等诸方面因素 。因此 ，如何选择 叶型、环型和定向型五种基本型式 ，其他型式都是 技术先进 、功能合理、造型优美的互通立交型式尤 从这几种基本型式变化和组合而派生 出来的。 为重要 。 互通立交按交叉道路 的条数 可分为三路 1 影响互通立交选型的主要因素 ( “丁”字型)交叉和四路( “十”字型)交叉。 1. 1 交通组织方式 2.1 “丁”字型交叉 主要包括地面交通联系的要求 ，各相交公路 “丁”字型交叉最有代表性 的互通立交型式是 的种类 、级别 、设计车速 、车种 、车型的组 成 比例 ， 喇叭型与定 向型。 以及直行车辆和转弯车辆 的比重。 2. 1. 1 单喇叭型 1.2 互通立交造型的几何形状 如图 1所示，这种型式的立交使用于高等级 这主要取决于交叉 口的几何形状(正交、畸形、 公路与次要公路相交，有只设一个立体交叉构造 三岔) ，被交道路的等级 ，交叉 口周围的地形和建 物的优点。它由一条环型匝道 ，一条半定向型匝道 筑物的拆迁量 。 和两条定向型匝道共三类匝道组成 ，其 中环型匝 1.3 技术标准和工程造价