城市道路错位交叉口处理的浅见——以晋安路向阳路与西环路交叉口为例.pdfVIP

城市道路错位交叉 口处理的浅见 — — 以晋安路、向阳路与西环路交叉 口为例 沈培勇，吕毓鹏 (开封市市政工程设计研究院有限公司，河南开封 475100) 摘 要：错位交叉 口是一种特殊的平面交叉口，严重影响着交叉 口的通行能力和行车安全。该文在分析错位交叉 口交通特征 的基础上 ，针对错位交叉 口中存在的问题 ，提出有效的治理措施 ，提高错位交叉口的通行能力，保证道路的行车安全。 关键词：错位交叉口；行车延误；治理措施 ；交通渠化；信号控制 中图分类号：U412．35l 文献标识码 ：A 文章编号：1009—7716(2O09)12-0038—03 两交叉 口距离很近 ，仅为 113m。向阳路交叉 口有 0 前言 信号灯控制 ，而晋安路交叉 口尚无信号灯控制。开 城市快速发展带来城市交通量快速增长。我 封市晋安路 、向阳路道路分别位于开封市新城区 国的城市道路中存在着许多错位交叉 口，是因为 和老城区，呈东西走向；西环路位于新老城区结合 在过去的城市道路建设中缺少统一规划 ，由于城 部，呈南北走向。晋安路 、向阳路是连接开封市新 市土地开发时间前后的差异、地块分割而形成的。 老城区的重要通道 ，机动车与非机动车交通量均 错位交叉 口导致道路通行能力下降，影响行车安 很大，西环路交通量相对较小。上述道路均为机非 全，从而严重影响了整个城市交通网的通行能力。 混行道路。改造前交叉 口示意见图 1。 此外 ，城市交通事故约 66％集中发生在平面 交叉路 口处。而且在大城市的中心区，有 1／3的通 行时间被 “滞留”在平面交叉路 口处。平面交叉路 口处在道路交通上成为 “瓶颈”。所以，怎样把平 面交叉路 口设计得合理、有效、方便 ，对调整道路 网的安全与效率有很大影响。 交叉 口的设计就是确定交叉 口各种交通流的 合理通行空间、通行权及其通行规则 ，使交通流运 行安全、有序，交叉 口的时间和空间资源得到充分 的利用 。 交叉 口的详细设计应按照机动车交通组织一 图1 改造前交叉口示意图 非机动车交通组织一附属设施设计的过程进行。 不难发现，交叉 口的各类交通流呈环行的分布形 2 存在问题 式 ，所以，交叉 口空间的交通组织应从内向外依次 布置 ，以保障各种交通流的合理通行空间。 通过现场踏勘与定量评价，两交叉 口存在的 已有交叉 口交通问题的改善，其主要 目的是 主要问题是机非混行 ，交通拥堵 ，事故频发 ，具体 为了使混乱的交通有序化，提高通行能力，防止交 为： 通事故。晋安路、向阳路与西环路交叉 口的设计就 (1)交叉 口没有人行横道线，行人过街安全隐 是已有交叉 口交通问题的改善设计。 患大 。 (2)进 口道车道数较少，交叉 口通行能力不足。 1 错位交叉 口概况 高峰小时机动车排队较多，路段排队空间过短 ，排 晋安路 、向阳路与西环路交叉 口为典型的两 队产生溢出。 个 “T”型交叉 口和其间路段组成的错位交叉 口。 (3)右转机动车与 自行车的冲突及干扰在每一 相绿灯初期比较严重 ；路段交织段过短，右转车辆 收稿 日期 ：2009-07—23 不能顺利进入 目标车段 。 作者简介