单边扩帮特大跨公路隧道开挖稳定性分析.pdf

单边扩帮特大跨公路隧道开挖稳定性分析 林镇洪 (海南东环铁路有限公司，海南海 口570125) 摘 要：通过现场试验、理论分析及数值模拟计算，对深圳横龙山北隧道右线喇叭口扩帮段的围岩力学参数和动态施工力 学进行研究，对扩挖修帮段进行深部位移监测得到反挖修帮造成的拱顶下沉和洞周水平收敛的实测数据，并基于神经网络 BP模型反演隧道围岩力学参数。采用有限元软件对横龙山北隧道右线喇叭口扩帮段建立三维有限元模型，分析隧道各开 挖阶段对地表沉降的影响以及研究隧道各开挖阶段对隧道拱顶、拱脚和竖墙脚各点应力的影响。 关键词：大跨公路隧道；力学参数反演；BP神经网络；动态施工力学；数值模拟 中图分类号：U456 文献标识码：A 文章编号：1672—7207(2009)04—0046—05 Stabilityanalysisforlarge——spanhighwaytunnelbyside——expandexcavation LIN Zhen——hong (HainanDonghuanRailwayCoLtd，Haikou570125，China) Abstract：Themechanica1parameterofthetuflnel’Ssurroundingrocksand dynamicconstructionmechanics werestudiedbytheoriesanalysis，numericalsimulation andfieldmeasurementinthebroadened segmentofthe right—waybell—mouthofHenglongshannorthtunnelinShenzhen．Thedeepdisplacementofsurroundingrocks atbroadenedsegmentwasmonitoredSOastoacquirethenumericalvalueforthesettlementofvaultandthehori． zontalconvergenceofthetunnelduetoone—sidedexcavation．BasedontheBPmodelofartificialneuralnet． work，themechanicalparameterofthetunnel’Ssurroundingrockswasback—analyzed．Thefiniteelementsoft． warewasusedtoestablisha3——D modelofthebroadenedsegmentoftheright——waybell——mouthofHenglongs-· hanNorthTunne1．theeffectofeachstepOnthesettlementoftheearth’Ssurfacewasanalyzed．andtheinflu． enceofeachsteponstressesofthetunnel’Svault．archfootandbasementwerestudied． Keywords：large—spanroadtunnel；back—analysisofmechanicalparameter；BP artificialneuralnetwork； dynamicconstructionmechanics：numericalsimulation 随着交通需求的急剧增加，国内外修建的大跨 道 ，最大开挖断面达 120m ；大梅沙三车道隧道， 度(净宽大于 15m)隧道的数量越来越多。 目前， 洞 口段开挖断面达 170m ，贵州省凯里市的大阁 公路隧道建设走在世界前列的国家有 ：瑞典、挪威 、 山隧道 ，市政道路四车道隧道 ，长 496m，最大开挖 奥地利 ¨-37和韩国、日本 。我国的大跨度隧道建设 宽度为21．04m，最大开挖高度为 11．45m ；杭州 经验与技术相对要落后于上述国家。从 20世纪 市的三车道高速公路黄鹤山隧道，最大开挖宽度为 60年代开始修建断面面积超过 100m 的大断面 16．368m，最大开挖高度为 11．6