涵洞说明SIV-1.doc

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 PAGE PAGE 1 涵洞设计说明 一、设计依据 交通部部颁公路工程有关设计标准与规范 《公路工程技术标准》（JTG B01―2003）； 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60―2004）； 《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61―2005 《公路涵洞设计细则》JTG D65―04―2007 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ D63-2007）； 《钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62―2004）； 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）； 二、技术标准 路线全段按农村公路标准设计，其中K0+000～K16+532.17路基宽度为5.0m，全路段路拱坡度2.0%，计算行车速度为15公里/小时， 荷载等级为公路Ⅱ级，设计洪水频率为1/50，抗震设防烈度6级，地震动态峰值加速度0.10g 三、 涵洞设计要点 根据本项目的地质 、地形 、水文 、筑路材料 、施工条件等情况综合考虑，本路段采用了钢筋混凝土盖板涵形式，其设计要点如下： １、涵洞尺寸 （1）．钢筋混凝土盖板涵：盖板净跨径有1.0m、2.0m、3.0m和4.0m，斜交角度为0°，填土高为0.6~8 （2）．钢筋混凝土圆管涵：管内径有0.75m和1.00m两种，斜交角度为0°，填土高为0.6~4. 2、主要材料： 圆管涵 部件 材料 管节 C30砼 钢筋 直径≤8mm为HPB300钢筋，其余为HRB400钢筋，直径为5的钢筋为冷拉5号碳素钢丝 基础 C15砼 垫层 沙砾石或水泥稳定土 盖板涵 结构部位 石料 砂浆 混凝土 钢筋 盖 板 — — C30 HHPR300、HRB400 台 身 MU30块石 M7.5 — — 基 础 MU30块石 M7.5 — — 八字墙墙身 MU30片石 M7.5 — — 八字墙基础 MU30片石 M7.5 — — 边沟跌井 MU30片石 M7.5 — — 洞口铺砌 MU30片石 M7.5 — — 支撑梁 — — C25 HPR300、HRB400 台 帽 — — C25 HPR300、HRB400 一字墙 MU30片石 — C15片石砼 — 3、设计要点： 管涵涵顶填土对涵洞的竖向压力按土柱重力计算，车辆荷载以车轮着地面积的边缘向下按30°角度分布。管节内力按钢性管节受弯构件计算，不考虑法向力和剪力的影响，且按不同填土高度的受力情况配筋。管节必须在混凝土达到设计强度的70％以后，才能脱模、堆放和运输。脱模时应在管壁上注明适用的填土高度。管节长度分为1米和0.5米两种，可根据需要组合成以0.5m为基数的各种涵洞长度。管节基础及垫层选用： a、浆砌片石基础厚度T及垫层厚度t值，应根据地基土壤类别、状态、地基允许承载力及受荷载后变形大小，涵位是否经常浸水以及洞顶填土高度、垫层材料种类等具体情况综合分析后选用。b、地基分类及相应的垫层厚度t值：Ⅰ类－紧密的碎、卵石类土（卵石、砾石），完整岩层，取t=0; Ⅱ类－一般密实的碎、卵石类土，硬塑~坚硬粘土，中等密实的中砂、粗砂、破碎岩层等，取t=15cm; Ⅲ类－中等密实的饱和粉砂、细砂土，软塑~硬塑粘土、亚粘土、较密实的人工填土、风化岩层等，取t=30cm ；Ⅳ类－松散的饱和粉砂、细砂土，流塑~软塑粘土、亚粘土、一般密实的人工填土等，取t=45cm。c、在地基承载力和变形条件满足设计要求，不经常浸水的情况下，垫层材料采用砂砾（砂卵）石。Ⅰ、Ⅱ类地基浆砌片石基础厚度T=0; Ⅲ、Ⅳ类地基T=20 cm。 d、对于砂砾材料缺乏的地区，垫层材料采用石灰土及水泥稳定土。在不经常浸水的情况下，Ⅰ~Ⅳ类地基取T=20 cm；经常浸水的情况下，Ⅰ、Ⅱ类地基取T=20 cm，Ⅲ、Ⅳ类地基取T=30 cm。e、对于裂隙粘土地区，应根据涵位地基膨胀潜势大小，采用预湿换土、石灰（水泥）稳定等工程处治措施减弱和完全消除膨胀潜势后，比照Ⅲ、Ⅳ类地基土确定T值和 t值。膨胀潜势较弱，且不经常浸水时，取T=20 盖板采用简支板计算图式进行设计。按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行计算和验算。盖板的计算高度按d1计，为提高盖板强度在盖板跨中加厚为d2。预制盖板宽度为99cm。盖板底层设受力主筋，顶层设架立钢筋，各种钢筋沿板长和板宽方向均匀布置。当涵洞为斜交时，涵身部分中板以正交预制板铺设，二端洞口部分以梯形现浇钢筋混凝土板构成，梯形板支撑端短边长度99Ld50(cm)，钢筋构造见相应图纸。 路面车辆活荷载对涵顶的压力按30 o角进行分布；填土内摩擦角为