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浅谈铁路施工企业人力资源管理
当前面对经济全球化和我国加入wto,铁路施工企业之间竞争将
日趋激烈。人是生产力诸要素中最活跃的因素。江泽民同志曾指出:
“当今和世界未来的竞争,从根本上说是人才竞争。”面对民营、外
资等企业的强烈冲击,国有铁路施工企业加强人力资源管理,开发好
企业的“第一资源”,实现由传统人事理向人力资源管理的转变,扭
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转人才竞争中的不利局面,已刻不容缓。 C
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一、铁路施工企业人力资源方面存在的主要问题
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铁路施工企业作为计划经济的产物,为国家重点工程建设和国民
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经济发展作出了重大贡献。但在市场经济的条件下,由于体制、机制
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上的问题,以及典型的劳动密集型,铁路施工企业不仅包袱重、效益
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差,而且在人力资源上问题也很突出,制约了企业深层次问题的解决。
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铁路施工企业人力资源方面存在的问题主要有以下几个方面:
(一)激励机制的不灵活或失效。激励不足是目前铁路施工企业
网
中存在的最大问题。铁路施工企业在工资、薪金等倾向性物质激励方
龙
面较外企或民营企业仍有很大差距,尤其是中高层管理人员和企业骨
筑
干人员的收入相差更加明显。铁路施工企业不仅正激励不足,而且负
激励也严重不足。企业经营者只负赢不负亏,没有建立起真正对国有
资产负责任的机制。这也是人才流失的一个重要原因。
(二) 职工文化素质偏低,人员老化现象严重。劳动用工制度改
革后,由于缺乏相应有效的配套政策,施工企业需要的人员难进来,
进来后留不住;不需要的人员退不出去,造成人员老化。由于论资排
辈思想的影响,及用人机制的问题,一些只有初高中技校毕业、班组
长出身的施工员、领工员、安质员、材料员在施工管理第一线当主角。
他们虽有丰富的施工经验,但随着大量新技术新工艺新材料的推广应
用,显得力不从心,管理效率低下,也压制了年轻人的成长进步。
(三)人才结构不尽合理。首先,表现在层次结构上。本科以上学
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历人员少,中专大专学历居多。这在职称、项目经理资质晋升中受到
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了限制。有的企业为企业资质不得不外聘高级职称人员;有的企业因
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缺少项目经理不得不放弃一些投标机会。其次,表现在
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